除了浪费时间，原地怠速热车还会浪费燃料。研究表明，在怠速状态下，发动机的燃料经济性非常低，因为发动机冷却系统在启动时效率不高。现代汽车的设计已经解决了冷启动的润滑问题，并在低温条件下保持了良好的润滑性能。

北方的城市气温一般会达到零下，热车是很有必要的，预热时间大概3-5分钟，热车主要原因是车子长时间停放，经过一夜时间发动机的机油又流回到底部，刚刚启动时处于机油缺乏润滑的状况，以怠速的方式热车，采用低速慢行驶的方法！速度不要太快，这样可以保证均匀热车，并且不会伤车，能更好的保护发动机。

至于暖车时间，有些人认为应该暖车五到十分钟，甚至更长才是更好的。但其实完全没有必要这样做。这样不仅会增加油耗，而且在怠速状态下暖车，汽油燃烧不充分，反而会增加发动机内积碳。正确的做法是启动一分钟后就可以正常行驶，但要注意不要大踩油门，转速不要超过2000转。

判断热车状态有四种方法。第一种方法是通过水温表来观察发动机冷却液温度，当指针稳定在中线附近时，可以判断热车已经完成。第二种方法是通过机油压力表来观察机油压力的变化，当机油压力稳定后，也可以判断热车已完成。第三种方法是通过听觉判断发动机声音是否柔和稳定，当发动机声音平稳时，表示各个部件已经达到适合工作温度，热车已完成

发动机磨损问题：原地热车时，发动机处于低速高负荷状态，这可能会导致发动机内部部件磨损加剧，尤其是对于曲轴轴承和活塞环等关键部件。此外，怠速热车还会增加积碳的产生，影响发动机性能和燃油效率。

答案是肯定的。冬季气温较低时，车辆引擎内部的机油会因为低温而变得粘稠，流动性较差，无法迅速有效地覆盖到所有零部件表面提供润滑。此外，发动机冷却液温度低也会导致燃烧不充分，影响发动机性能及排放。因此，适当的热车有助于提高发动机油温，使机油达到良好的工作状态，同时也能使冷却系统逐步升温至正常工作温度。

有些车主认为在低温环境下，机油变得粘稠，很难迅速到达发动机的各个部位，直接启动可能导致发动机内部的干磨，从而加速磨损。但实际情况并非如此。根据行业数据显示，在非极端寒冷条件下（如零下35度以下），现代汽车的机油压力系统能够在一至两秒内迅速建立有效的压力，使机油在启动的瞬间就能够充分润滑发动机的各个部件

需要了解在高速公路上汽车的运行特性。随着汽车技术的发展，大部分车辆在高速巡航状态下，尤其是当时速达到120公里时，发动机转速通常维持在2000转或更低。相对于发动机的工作极限来说，负荷是比较低的。