抵押车就是指办理过抵押登记，不能过户的车子。这类车子是属于债权转让，也就是咱们简称的抵押车。虽说正规抵押车不能过户但是可以和正常的车子一样使用。价格便宜而且抵押车交易方便快捷，不像二手过户车那么繁琐。 当然抵押车也是要正常买保险，审车，处理违章，上路行驶的。 虽说抵押车没有二手过户车交易那么麻烦，但是正规抵押车也是有正规手续的。

智能化浪潮的到来，也催生了汽车行业的竞争格局重构。传统汽车制造商纷纷加大在智能化领域的投入，与科技公司展开深度合作，共同研发智能化技术。新兴势力则凭借创新的技术和商业模式，快速崛起成为市场的新宠。

智能驾驶技术的落地应用还面临着法规与标准的制约。目前，各国对于智能驾驶的法规政策不尽相同，缺乏统一的国际标准和规范。这使得智能驾驶技术的推广和应用受到一定限制。因此，加强国际合作，推动相关法规政策的制定和完善，是推动智能驾驶技术发展的重要一环。

智驾”并非等同于自动驾驶。许多消费者和车主对“智驾”系统抱有过高的期望，认为它能完全取代驾驶员的操作。然而，现实却并非如此。目前市面上的“智驾”系统大多仍处于L2级别，即驾驶辅助阶段。这些系统虽然能减轻驾驶员的负担，但并不能完全取代驾驶员的判断和操作。

自动驾驶技术，作为理想汽车的核心竞争力，早已超越了简单的智能驾驶范畴，迈向了全面自动化的新高度。通过集成先进的感知、决策、执行等系统，理想汽车的自动驾驶技术能够实时感知周围环境，精确判断路况，并作出快速而准确的决策，实现车辆的自主驾驶。

智能驾驶的定级是根据车辆自主驾驶的程度进行划分的。目前，按照SAE（汽车工程师协会）的标准，智能驾驶被分为六个等级：L0（无自动化）、L1（驾驶支援）、L2（部分自动化）、L3（有条件自动化）、L4（高度自动化）和L5（完全自动化）。

对于经常长途驾驶或者城市通勤的普通人来说，L2辅助驾驶无疑是一大福音。在高速公路上，自适应巡航功能可以根据前车的速度自动调整车速，保持与前车的安全距离，大大减轻了驾驶者的疲劳感。同时，车道保持功能可以在车辆偏离车道时自动进行纠正，降低了因驾驶疏忽导致的交通事故风险。

我们要明确的是，智能驾驶技术虽已取得了显著成就，但并非万能。在清晰界定的工作场景和良好运行环境下，智驾系统能够稳定可靠地执行任务，如保持车道、自适应巡航等。此时，适度信赖智驾系统，不仅可以减轻驾驶负担，还能提升行车安全。