随着科技的飞速发展，智能驾驶技术已成为汽车行业的重要趋势。然而，随着智能驾驶技术的普及，其定级与事故归责问题也逐渐成为公众关注的焦点。

      一、智能驾驶定级

      智能驾驶的定级是根据车辆自主驾驶的程度进行划分的。目前，按照SAE（汽车工程师协会）的标准，智能驾驶被分为六个等级：L0（无自动化）、L1（驾驶支援）、L2（部分自动化）、L3（有条件自动化）、L4（高度自动化）和L5（完全自动化）。

      L0级别：车辆完全由驾驶员控制，没有任何自动驾驶功能。

      L1至L2级别：车辆具备部分自动驾驶功能，但驾驶员仍需保持对车辆的监控和控制。

      L3级别：车辆在特定环境下可实现自动驾驶，但在复杂情况下仍需驾驶员接管。

      L4级别：车辆可在特定区域内实现高度自动驾驶，无需驾驶员监控。

      L5级别：车辆可在任何环境下实现完全自动驾驶，无需驾驶员参与。

      二、事故归责

      智能驾驶车辆发生事故时，归责问题需要根据具体情况进行判断。

      对于L0至L2级别的车辆，由于驾驶员需保持对车辆的监控和控制，因此事故责任主要由驾驶员承担。

      对于L3级别的车辆，在自动驾驶系统开启状态下，若车辆发生交通违法或有责任的事故，第一责任人是驾驶员。但在自动驾驶系统无法应对的情况下，驾驶员需及时接管车辆，否则也可能承担部分责任。

      对于L4和L5级别的车辆，由于车辆已实现高度或完全自动驾驶，事故责任可能由车辆所有人、管理人或自动驾驶系统供应商承担。具体责任划分需根据事故原因和法律规定进行判断。

      智能驾驶的定级与事故归责是一个复杂而重要的问题。随着智能驾驶技术的不断发展，相关法律法规和标准也将不断完善，以更好地保障公众的安全和权益。