这款便宜的日系合资车，简配严重不说，而且要减配。减去了防撞钢梁、头部气囊、侧气囊等配置，使车辆在事故中容易严重损坏，再加上难以保护人员头部安全，死亡率比较高。IIHS调查统计，玛驰的死亡率为71人/100万辆。安全气囊需要进行维护吗？

两门版的思域在外观上要比四门版的好看几百倍，所幸在国内没有这款车，不然应该会畅销。这款车在国外虽然配置比较丰富，但IIHS统计出，这款车在事故中也是难以保护人员被安全的，死亡率为76人/100万辆。

虽然不是日系车，但这款韩系车有着多数日系车存在的问题，那就是简配严重，车身轻薄，而且还没配备防撞钢梁、侧气囊、头部气囊等配置。事实上，这些配置在韩国销售的车型都有，而进入我国市场的就没有。IIHS统计出，瑞纳在事故中的死亡率高达120人/100万辆。

日产阳光拥有油耗低、空间大、故障少、耐用等优点，在国内的销量是很不错的。事实上，国内的日产阳光减掉防撞钢梁、侧气囊、头部气囊等配置，且在C-NCAP碰撞试验中只获得非常低的安全系数分。据统计，日产阳光的死亡率高达130人/100万辆。

很多车主在购买起亚K2后，就开始有些后悔了，认为这款车的性价比太低。事实上，起亚K2也存在车身轻薄的简配情况，而且没有配备侧气囊、侧气帘等配置。没有这些配置，车辆在事故中就很难保护人员的头部安全。据IIHS统计，在事故中的死亡率为150人/100万辆。