到了第三个月的时候，我就想着给它换个模样了。并不是因为原车难看，而是在路上看到同款车型多的时候，就想把自己的车在停车场里一眼就被认出来。

第一部分是最轻的，就是贴膜

抵押车要改变颜色的话，大多数人会想到喷漆，但是贴膜会更好一些：不喜欢了撕掉就可以恢复原来的模样，不会损伤原来的油漆。一般建议贴透明色的车膜。

另外一点很容易被人忽视的就是贴膜要去可靠的店铺。边角起翘、气泡、裁剪不准确，一个月后就很明显了，返工比第一次还要麻烦。宁愿多跑几家进行比较选择手工，也不求快捷。朋友为了省事找了一家路边小店，三个月之后门边出现很多翘起的小角，最后还是撕下来重新贴上，这样来来回回折腾的钱和工夫加起来比第一次直接去店里买的时候还要多。抵押车辆可以进行贴膜、改色吗？可以，但是能和做好是有区别的。

二、再往里面走一点就是轮毂、灯光和一些小配件了

轮毂是最快改变气质的地方，但是不要只看样式。尺寸、孔距、偏值要和原车一致，装好之后方向有没有抖动、轮胎侧面是否刮擦，这些要比好看更重要。我的做法就是只改变样式而不做过于夸张的数据调整，烂路、马路牙子之类的日常路况一样不会少。轮胎花纹剩余多少、四条磨损是否均匀也一并检查了，改完外表之后顺便检查一下内部，一趟下来就都顾到了。

除了贴膜之外，我也想过内饰的事情。座椅套换过一次，之后又换成了原来的，因为夏天太闷冬天又滑，无论怎样都比不上原来那层舒服。脚垫也留了下来，选的是有卡扣的那种，不会往前滑卡住踏板——这些小细节看上去不重要，但是会影响到脚下动作的地方可不能忽视。因此我选择配件的时候有一个笨办法：凡是会影响原来的固定方法的，暂时不考虑，使用一段时间之后再做决定。

灯光的部分我已经掌握好了。抵押车能不能改装大灯这样的念头一闪而过，最终没有去改——亮度、色温、切线等很容易影响到他人，也会给自己增加麻烦。如果真的觉得原灯不够用的话，可以先检查一下灯罩是否发乌、灯泡是否衰减，换成一对正规的零部件要比搞一些花样实际得多。抵押车能改装什么、抵押车能改装不，问的人很多，但是我觉得能改的东西越多，就越应该把会影响到别人的东西去掉。

另外还有一些小物件：脚踏垫、方向盘套、后备箱垫、行车记录仪等。不多的时间就可以学会，并且每天都能体会到其中的乐趣。我通常先将可以触摸到的部位做好，然后再考虑美观问题，否则就容易买来很多没有用的东西。

无论怎么打扮，都不改变一件事情：它就是一辆可以正常行驶的汽车，保养、检测按照规定的时间进行，并没有特别珍贵的地方。我修改完之后仍然每天上下班，周末带家人出去，没有因为贴了一层膜就变得小心谨慎。抵押车辆跑长途、上高速等等仍然可以，出发前把轮胎气压、灯光、油水等检查一下就可以了。其实车是用来开的，并不是用来摆设的。

另一条线，在选择平台的时候往往会忽略掉，那就是交付之后那条线还在不在。开车累了可以回来换，交流问答的地方一直在开着，动手之前翻两屏，可以少踩几个坑；用车的时候遇到问题，找客服就有专人管。每一辆车在放行之前都会进行核实，前面的车辆情况清楚之后，后面的也就心中有数了。

现在的车子停在楼下了，远远看去很容易就能认出来。很好。