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抵押车到底坑不坑?为什么一边被骂,一边有1200万人在买?
43人浏览2026-07-22 14:22:30客莱堡

        去年年底,一个朋友在微信上问我,他说他刷了一个月的短视频,十条讲抵押车的,八条在说千万别碰。评论区更是热闹,动不动就是买了就等着被拖走买,抵押车的都是冤大头。但诡异的是他加了三个抵押车销售,看好的车辆都被预定了,有位车商一天发了七条提车视频,每条背景里都有不同的买家在验车。

        这帮人到底是傻还是勇?

        你想想。要是这东西真那么坑,你觉得它能坑一千万人,坑出将近一万亿的交易额?2024年全国抵押车交易量突破1200万辆,同比增长4.98%,交易额突破9978亿元。这不是一个小圈子的小打小闹,这是接近万亿级别的交易市场。2024年全国二手车总交易量是1961.42万辆。抵押车交易量已经相当于整个二手车市场规模的六成以上。一个谁碰谁倒霉的东西,会有一千万人掏钱?一个全是套路的市场,会有近万亿的交易额?

        那到底谁在买抵押车?

        抵押车买家中,家庭用户占比已经从三年前的12%上升到了34%。不再是特殊人群的小众选择,普通家庭正成为抵押车市场增长最快的力量。

        年轻人是主力。 90后占比超过六成。他们不是傻,恰恰相反,房贷、养娃、工资不涨、新车大跌,每一笔钱都要算清楚。抵押车比同款二手车便宜30%-50%、比新车便宜40%-60%,这笔账,90后算得比谁都明白。

        行内人也买。外行看过户,内行看性价比。汽车维修店老板、二手车从业者、做了十几年汽车后市场的人,这群最懂车的人,恰恰是抵押车最稳定的买家群体。他们知道一台发动机的状态怎么看、一副车架有没有动过,他们依然选择抵押车,说明车本身没问题。

        生意人也买。 中小创业者、跑业务的、需要一辆体面座驾撑场面但不想把流动资金锁在一台车上的人。抵押车不占购车名额、不用等贷款审批、全款提车走人,对于做生意的人来说,时间比什么都值钱。

        预算有限的普通人也买。月薪6500,通勤距离25公里,每天公交转地铁两个多小时上班族。用2.15万元买了一台2021年的长安逸动抵押车。不用还车贷,每月油费加停车费一千出头,比之前每天打车还省钱,时间省了一大半。

        这四类人,没有一个是因为不懂,被骗贪便宜才买的。他们买的逻辑完全站得住。



        为什么他们敢买?三笔账算清楚就不怕了

        第一笔:价格账

        同样一台2021年合资家用轿车,二手车市场价约8万,抵押车价格4到5万出头;2022年奥迪A6L,二手车二十多万,抵押车8到12万;2021年长安逸动,二手车市场价4万多,抵押车2.8万。换算一下:你花买二手车的钱,在抵押车这边能买两台。你花买新车的钱,在抵押车这边能买三到四台。 不是便宜那么一点点,是直接腰斩甚至砍到膝盖。

        第二笔:车况账

        很多人以为便宜没好货,抵押车肯定是破车。但逻辑恰好相反,抵押车的来源是原车主拿车做抵押借钱,金融机构不是慈善机构,收抵押物的时候是要评估的。一台有严重事故、泡水、火烧记录的车,金融机构根本不会接。与二手车相比,二手车的来源更杂,原车主开了很多年、公里数偏高、车况参差不齐,维修保养记录可能断档。抵押车价格便宜不是因为车差,是因为不能过户这个属性压低了价格。

        第三笔:使用账

        抵押车在上路、年审、保险、处理违章这些日常使用环节,没有任何障碍。区别只有一个,不能过户到自己名下。但车本身照开不误。

        抵押车的坑到底在哪?

        都说抵押车坑,那到底坑在哪?坑不在车上。抵押车是否存在风险,主要是因为手续与来源问题。如果手续齐全、来源正规,抵押车是合法债权转让,有合法车辆使用权。

        2024年,一位买家通过微信朋友圈的个人卖家买车,没有正式合同、没有手续审核,最终车被拖走,损失近6万。法院认定问题出在渠道,不在车型。

        同一年,浙江一位买家在正规平台购入抵押车,手续齐全。原车主后来找上门要车,买家拿出完整的债权转让协议和合同,对方只能走人。因为《民法典》第406条说得清楚:抵押期间,抵押人可以转让抵押财产,抵押权不受影响。 合法的债权转让受法律保护。

        同一台抵押车,不同渠道买,结果完全不同。坑不是抵押车三个字,是怎么买这件事。 就像租房被中介坑了,你不会说租房就是个坑。你会说这个中介有问题。

        都说抵押车坑?这个都说,到底是谁在说?是没买过的人在看热闹。是只听过段子的人在转发。是买了不正规渠道然后在网上哭的人。是正规买了、开到第三年、从来没出问题,但从来没发过声的人。因为用得好的,不会专门上网发帖说我的抵押车真好。而在这个沉默的大多数背后,是1200万辆的交易量、近万亿的市场规模、每年超百万辆的新增车源、以及越来越透明的交易流程和比以往任何时候都更完善的法律保障。

        坑不坑,不取决于这三个字。取决于你从什么渠道买、手续是否齐全、车况能不能自己或找专业人士看清楚。如果想了解关于“同样一台宝马320Li,新车32万、抵押车9.9万,差的22万到底差在哪?”内容,请点击链接查看往期详解


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