今天我们对锐界L2.0TEcoBoost混动四驱至尊型和汉兰达双擎四驱尊贵型进行实测，看看这两款车到底谁更适合。

        空间实测：谁才是真正能坐7人的“大七座”？

        从车身参数来看，锐界L的长宽高为5000×1961×1773mm，轴距达到了惊人的2950mm；而汉兰达的长宽高为4965×1930×1750mm，轴距为2850mm。锐界L在车身长度、宽度、高度和轴距上全面领先汉兰达，尤其是轴距多出了整整100mm，这为内部空间的优化奠定了坚实的基础。

        前排与第二排：舒适性的直接较量

        如果一位身高180cm的体验者调整好驾驶姿势后，头部空间都有一拳左右的余量。座椅舒适性上，锐界L的前排座椅采用了真皮材质，填充物更厚实，支撑性更好，并且支持加热、通风和按摩功能；汉兰达的座椅同样是真皮材质，但填充物偏软，长时间驾驶容易出现腰酸的情况，而且只有加热功能，没有通风和按摩。

        第二排空间是两款车差距最明显的地方。锐界L的第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，最大腿部空间达到了1120mm，即使前排座椅调至最后，第二排乘客仍然有两拳以上的腿部空间。同时，锐界L的第二排座椅还支持电动调节、加热和通风，中央扶手宽大，配备了独立空调和TypeC接口，舒适性堪比MPV。

        汉兰达的第二排空间虽然也不错，但腿部空间最大只有980mm，比锐界L少了140mm。而且汉兰达的第二排座椅只能手动调节，没有通风功能，中央扶手也比较窄，整体舒适性不如锐界L。

        第三排：告别“小板凳”的真实体验

        如果一味175cm的体验者分别坐在两款车的第三排进行实测：

        锐界L：在第二排座椅保留一拳腿部空间的情况下，第三排乘客仍然有一拳两指的腿部空间和四指的头部空间，脚部可以轻松伸到第二排座椅下方，长时间乘坐不会感到压抑。同时，锐界L的第三排座椅靠背角度可以调节，还配备了独立空调和杯架，实用性大大提升。

        汉兰达：在同样的条件下，第三排乘客的腿部空间只有三指，头部空间几乎顶到天花板，脚部也无法伸展，只能蜷缩着坐，超过半小时就会感到明显的疲劳。而且汉兰达的第三排没有独立空调，夏天乘坐会比较闷热。

        后备箱与储物空间：家用场景的全面考量

        后备箱空间方面，七座状态下，锐界L的后备箱容积为307L，可以放下2个20寸行李箱和1个24寸行李箱；汉兰达的后备箱容积为272L，只能放下2个20寸行李箱。将第三排座椅放倒后，锐界L的后备箱容积扩展至1048L，汉兰达为982L；将第二、三排座椅全部放倒后，锐界L的容积达到了2470L，汉兰达为2076L，锐界L的装载能力明显更强。

        储物空间方面，锐界L的设计更加贴心，中央扶手箱容积巨大，可以放下10瓶矿泉水，门板储物格也能轻松放下大瓶饮料；汉兰达的储物空间虽然也很丰富，但整体容积不如锐界L，而且一些细节设计不够人性化。

        动力与油耗：混动系统的性能与经济性对决

        如今的七座SUV市场，混动已经成为主流。锐界L搭载的是福特最新的2.0TEcoBoost混动系统，汉兰达搭载的是丰田第四代THS混动系统，两套系统代表了两种不同的技术路线。

        从参数上看，锐界L的2.0T混动系统综合最大功率为202kW，峰值扭矩为405N·m，匹配ECVT无级变速箱，官方零百加速为7.1秒；汉兰达的2.5L混动系统综合最大功率为181kW，峰值扭矩为238N·m，同样匹配ECVT无级变速箱，官方零百加速为8.7秒。锐界L在动力参数上全面领先汉兰达。

        实测动力表现：差距比想象中更大

        我们在空载和满载两种状态下，对两款车的加速性能进行了实测：

        空载零百加速：锐界L实测为7.3秒，汉兰达为8.9秒，差距达到了1.6秒。

        满载零百加速（7人+200kg行李）：锐界L实测为8.5秒，汉兰达为10.8秒，差距扩大到了2.3秒。

        在实际驾驶中，锐界L的动力响应非常迅速，轻点油门就能获得不错的动力反馈，急加速时发动机和电机共同输出，推背感十足，超车并线一气呵成。即使在满载状态下，动力也没有明显的衰减，高速超车依然从容。

        汉兰达的动力表现则比较平顺，但缺乏爆发力，起步时由电机驱动，比较轻快，但速度超过60km/h后，再加速能力明显不足。满载状态下，动力衰减非常明显，深踩油门发动机转速会飙升到4000转以上，噪音很大，但车速提升缓慢，给人的信心不足。

        油耗实测：经济性的意外反转

        锐界L混动油耗

        城市拥堵6.2L/100km6.8L

        高速巡航7.1L/100km7.5L

        综合路况6.6L/100km7.0L

        汉兰达双擎油耗

        城市拥堵6.2L/100km0.6L

        高速巡航7.1L/100km0.4L

        综合路况6.6L/100km0.4L

        可以看到，锐界L混动在所有路况下的油耗都比汉兰达双擎更低。这主要得益于福特2.0T发动机的高热效率和智能能量管理系统，能够更精准地控制发动机和电机的工作状态。按照目前92号汽油8.5元/升的价格计算，锐界L每行驶1万公里比汉兰达节省340元，虽然差距不大，但也超出了很多人的预期。

        驾驶质感与舒适性：家用车的核心体验

        底盘调校方面，锐界L采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向运动与舒适的平衡。过减速带时，滤震效果比较好；过弯时，侧倾控制得非常好。汉兰达的悬架调校则偏软，过滤小震动的能力还行，但是大的震动感受不太好，过弯时侧倾较大，比较难操控。

        隔音表现方面，锐界L的优势非常明显。它采用了双层隔音玻璃、主动降噪系统和大量的隔音材料，在60km/h以下行驶时，车内非常安静，几乎听不到外界的噪音。即使在高速上，都没有什么噪音。汉兰达的隔音表现则比较一般，滤音效果一般。

        配置与性价比：谁的诚意更足？

        在相同的价格下，锐界L比汉兰达多出了以下配置：27英寸4K大连屏、HUD抬头显示、前排座椅按摩、第二排座椅通风、方向盘加热、B&O音响、自动泊车入位、倒车车侧预警、全速域自适应巡航、车道居中保持、交通标志识别等。

        而汉兰达比锐界L多出的配置只有：全景天窗（锐界L是分段式全景天窗）、电动后备箱位置记忆。可以说，在配置丰富度上，锐界L完全碾压汉兰达，性价比更高。

        现在买车越来越多的家庭考虑买SUV，不仅空间大，而且动力强。但是对于一些用户来说想买一台SUV新车有的预算不足，那么买什么车性价比高呢？相比起新车，抵押车具有高性价比，不仅只需要新车一半的价格就能买到，而且还没有购置税，贬值率比较低，车源丰富，可以让你用更低的价格买到更合适的车，比如现在抵押车交易网就有大量正规抵押车，不仅有丰田锐界还有丰田汉兰达，还有其他各种品牌车型，供你选择，安全有保障。