搜“奥迪A6抵押车”，跳出来的车源都是A6，但是实际差别很大。国产加长的A6L、进口的A6旅行版、跨界的A6allroad，三者的方向完全不同。挑之前要把这件事情弄清楚，后面每一步才会有意义。

一、三条支线，取向不同

A6L。国产加长版的优势就是后排空间大，商务、家用都可以。国内市场的保有量很大，配件、维修资源也比较丰富。

A6Avant。进口旅行版，车尾为长顶设计，载货能力很强。适合经常携带大件行李、喜欢旅行车形状的人。

A6allroad。并不是换一个车头就可以叫做Avant。带有四驱系统、离地间隙大、配有自适应空气悬架，比普通版本的通过性好很多。另外一套检查的重点。

第二，代际区分不能仅仅根据年龄来判断

A6的迭代周期很长，目前市场上常见的有C7、C8两个版本。C7大约在2012-2018年间，C8从2019年开始持续到2026年左右；之后的新车，进入二手市场的时长很短。

同年登记上牌的车辆，有可能是不同的车型，特别是进口车。判断的方法还是原来的：通过车辆识别代号的年份代码，结合车身铭牌、内饰布局来判断。

代沟不仅仅是外在的区别。C8增加了双屏MMI交互、更多的驾驶辅助以及轻混系统，电子系统变得越来越复杂，相应的检查项目也越来越多。

三条支线有一个共同的特点，在动手检查之前要确定车身类型。A6L的三厢结构、Avant的长顶、allroad的加高车身，所对应的底盘和悬挂结构不一样，检查的内容也就不同。如果把错误的版本当成标准的话，那么检查的重点就会出现偏差。

三、按版本分头检查

如果是allroad或者带有空气悬架的版本的话，那么悬架就要分开来看了：要测试各种模式下的高低变化情况，并且注意看仪表盘上是否有悬架报警的信息。该系统所用的零部件为消耗品，出现问题时的费用比较高。

如果是四驱车型的话，在试驾的时候要关注一下低速转向是否顺畅、后桥是否有异响、举升机的时候传动部位有没有漏油的情况。

如果是C8及以上车型的话，电子系统要一项项地检查：双屏触控的反应速度、驾驶辅助系统的提示信息、充电以及电气设备的工作状态。屏幕多、传感器多，出现问题的地方也就多了起来，一项项地去试，要比笼统地“感觉一下”要可靠得多。

通用项目为直喷发动机积碳情况、冷却系统塑料件状况、正时部位是否有异常声响、变速箱换挡是否顺畅。

另外一点要确定的是变速箱的形式。同一款车型，在改款之前和之后所使用的变速箱不同，驾驶感受以及保养方式也会有所不同。问清是什么样的变速箱。

四、材料这一关，所有版本一样

抵押合同原件上必须有原车主签字并盖手印；行驶证原件要为非营运状态且在有效期内；原车主身份证复印件要字迹清楚没有涂改，并且与合同、行驶证上的名字一致。

三者可以互相印证，这才叫核过。这一步与车型、配置、版本无关，它是所有的抵押车入场的第一道门。

五、一张A6挑车清单

第一种是定型式的。A6L、Avant和allroad三种不同的取向。

第二就是确定代际。车架号年份码、内饰布局和动力形式一起确定到具体的车型。

第三种方式是根据版本来查找。带空气悬挂的是看悬架，四驱的是看传动，新车型的是看电子系统。

第四种就是核手续。看手续齐不齐全、对不对得上。

购买抵押车时要选择正规的渠道，并根据自己的需求和预算来决定。