今天我们来说说全新坦克700，新车推出3.0THi4-T、2.0THi4-Z两大动力版本共3款车型，官方预售价在43.80万元-51.80万元。该车型越野性能、豪华配置都是非常有诚意的，可以说定价也是相加比满满。这款定位旗舰的硬派豪华越野SUV，不仅有坦克的高端产品矩阵，还重新定义了40-50万的越野市场。

        预售诚意拉满双动力版本覆盖全场景用车需求

        全新坦克700，共推出3款车型。其中，2.0THi4-Z版本作为入门车型，以43.80万元的起售价，降低了旗舰硬派越野的门槛，为想体验轻度越野的用户而准备；而3.0THi4-T版本则作为性能旗舰，预售价分别为48.80万元与51.80万元，主要是为了追求越野性能与动力的用户而打造。

        这份定价的诚意，在对比同级别合资、进口车型后显得尤为突出。在硬派豪华越野市场，同级别的进口车型动辄百万级的起售价，让绝大多数普通消费者望而却步；即便是合资品牌的中大型硬派越野，入门版车型的配置也大多乏善可陈，想要获得旗舰级的动力与配置，预算往往要突破60万大关。而全新坦克700以43.80万的起售价，就为用户带来了纯正的硬派越野基因、混动动力系统与越级的豪华配置，即便是顶配51.80万的版本，也能给到用户百万级的产品体验，彻底打破了“硬派豪华=高溢价”的行业魔咒。

        双混动架构加持硬核性能刷新硬派越野动力上限

        对于硬派越野SUV而言，动力系统永远是车型的灵魂核心。全新坦克700此次带来的两大混动动力架构，不仅延续了坦克品牌一贯的硬核性能表现，更以混动技术的加持，解决了传统硬派越野“高油耗、低扭不足、城市通勤体验差”的三大痛点。

        作为旗舰版本的3.0THi4-T越野混动系统，堪称中国品牌燃油动力的天花板之作。这套系统搭载了坦克品牌自研的3.0TV6双涡轮增压发动机，匹配纵置9AT变速箱与高性能混动电机，系统综合最大功率与峰值扭矩均跻身全球顶级水准，低转速即可爆发超强扭矩，不管是沙漠冲沙、岩石攀爬，还是高速超车、爬坡脱困，都能给到驾驶员随叫随到的动力储备，彻底告别传统硬派越野“动力疲软”的问题。

        更关键的是，坦克品牌专属的Hi4-T越野混动架构，以“机械四驱为主、电驱辅助”为核心逻辑，完美规避了城市混动系统不适合越野的短板。这套系统保留了硬派越野必备的机械传动结构，搭配三把差速锁，即便在电机完全不工作的极端工况下，依然能保证动力的稳定输出，杜绝了电驱系统故障导致车辆失去动力的风险，把越野场景的可靠性放在第一位。

        而2.0THi4-Z混动版本，既能爆发出远超同级别传统燃油车型的动力表现，又能满足日常使用轻度越野的需求，为用户提供了能越野的底气，还降低了用车成本。

        纯正硬派越野基因全地形掌控力无短板

        如果说强劲的动力是硬派越野的底气，那么专业的越野底盘与通过性，就是征服全地形的核心根基。全新坦克700从架构底层，就延续了坦克品牌纯正的硬派越野基因，以专业级的越野硬件，实现了全场景、全地形的无死角覆盖。

        新车采用了硬派越野必备的非承载式车身结构，高强度钢打造的车架带来了远超同级的车身抗扭刚性，即便在交叉轴、炮弹坑等极端扭曲路况下，也能保证车身不变形，为车内乘客提供极致的安全防护，同时为极限越野提供了坚实的结构支撑。底盘悬架方面，新车采用了双叉臂前独立悬架+多连杆后非独立悬架的专业越野配置，高配车型还搭载了空气悬架+CDC电磁减振系统，可实现悬架高低与软硬的智能调节，既能在公路行驶时过滤路面颠簸，带来媲美豪华轿车的舒适性，又能在越野场景下升高底盘，提升车辆的通过性，完美平衡了公路舒适与极限越野的双重需求。

        新车搭载了坦克品牌最新一代的全地形控制系统，涵盖了雪地、泥地、岩石、沙漠、高速等10余种驾驶模式，即便是没有越野经验的新手，也能通过模式切换，轻松应对不同的复杂路况。再搭配坦克掉头、蠕行模式、越野巡航、透明底盘等专业越野配置，大幅降低了越野的操作门槛，可以征服任何路段。

        硬派与豪华双向拉满打破越野与舒适的次元壁

        外观设计上，全新坦克700延续了坦克品牌标志性的硬派机甲风格，方正硬朗的车身轮廓，搭配大尺寸多边形进气格栅、复古圆形LED大灯、宽体防刮轮眉与大尺寸越野轮毂，气场十足；车尾标志性的外挂式全尺寸备胎、竖向排列的尾灯组，进一步强化了硬派越野的专属辨识度。

        内饰部分，新车更是将旗舰豪华感拉到了极致，彻底告别了传统硬派越野“工具车”的简陋内饰。环抱式的座舱布局，大面积采用顶级NAPPA真皮与翻毛皮材质全覆盖，搭配精致的缝线工艺、哑光实木饰板与金属质感按键，触手可及之处皆是细腻柔软的质感，豪华氛围直接媲美百万级豪华行政轿车。科技配置上，大尺寸高清双联屏搭配全液晶仪表与中控大屏，搭载了坦克品牌最新一代的智能座舱系统，支持全场景连续语音交互、车联网、在线导航、影音娱乐等丰富功能，操作流畅度与智能化表现完全跟上了当下主流的智能汽车节奏。

        舒适性配置上，全新坦克700更是做到了同级天花板级别。全车座椅均采用顶级真皮包裹，主副驾与后排座椅均配备了通风、加热、按摩功能，哪怕是长途穿越上千公里，也能让车内每一位乘客都保持舒适的乘坐体验；四区自动恒温空调、顶级品牌音响系统、双层夹胶隔音玻璃与全车隔音降噪优化，让车内NVH表现媲美豪华轿车，彻底告别了硬派越野“风噪大、隔音差”的通病。同时，新车还搭载了高阶智能驾驶辅助系统，全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、自动泊车、360度全景影像等功能全覆盖，既能在高速长途行驶时大幅减轻驾驶员的疲劳感，又能在城市拥堵路段实现轻松跟车，真正实现了“越野能造、城市好开、长途舒适”的全场景全能表现。

        完善旗舰产品矩阵坦克品牌持续领跑硬派越野赛道

        从坦克300开辟潮玩越野细分市场，到坦克500树立中大型豪华越野标杆，再到如今全新坦克700正式开启预售，坦克品牌用短短几年时间，完成了从紧凑型到中大型、从潮玩入门到豪华旗舰的全产品矩阵布局，彻底改写了中国硬派越野市场的格局。

        长久以来，国内高端硬派越野市场始终被合资、进口品牌垄断，中国消费者想要获得顶级的硬派越野体验，往往要付出百万级的购车成本。而坦克品牌的出现，彻底打破了这份垄断，用一款又一款有诚意、有实力的产品，让中国消费者用更亲民的价格，享受到了超越合资、进口车型的产品体验。此次全新坦克700的预售，更是填补了40-50万级旗舰硬派豪华越野的市场空白，为中国品牌向上突破，写下了浓墨重彩的一笔。

        43.80万起的预售价，带来的是3.0TV6混动的旗舰性能、纯正的硬派越野基因、越级的豪华配置与全场景的用车体验，全新坦克700精准击中了当下越野爱好者与高端家用用户的核心需求。从预售开启后的市场热度不难预见，这款旗舰硬派豪华越野SUV，正式上市后必将再次引爆市场，续写坦克品牌的销量传奇，也将持续引领中国硬派越野市场，向更高端、更全能的方向持续迈进。

        抵押车二手坦克价格是多收？能买吗

        对于想要入手坦克车型的朋友，想要追求性价比，建议可以看看二手抵押车坦克，通过正规渠道购买抵押车二手坦克车系，可以让你以极具性价比的价格买到手，

        在抵押车市场上，不同年限的年，不同配置的坦克系列抵押车，价格也是不同，但是相比新车，便宜的不是一星半点，如果你不信，我们一起来看看抵押车市场抵押车坦克的价格，在抵押车交易网上

        24年坦克400 Hi4顶配2.0T抵押车价格12.5万

        21年坦克300，2.0T征服者顶配抵押车价格6.9万

        26年坦克3002.0T 抵押车价格11.85万

        21年坦克300，2.0T排量 抵押车价格7.2万

        25年坦克300挑战者， 2.0T 分时四驱 抵押车价格9.2万。

        这些车型动力强，配置齐全，而且手续齐全，不管你是越野还是通勤能满足。

        建议入手抵押车一定要选择资质齐全，口碑好的正规抵押车交易渠道，确保车辆手续齐全，来源正规，就可以放心入手，可以用更低的价格享受超高的性价比体验。如果想了解关于“智趣烈马/坦克400/钛7，荒野比拼谁够硬核？”内容，请点击链接查看往期详解