抵押车性价比真相春节回家走高速的时候，就能看出一辆车好不好用、值不值钱。

        这段时间很多朋友买纯电动车回家，开着轻松，还能省不少油钱。纯电动车家用到底值不值得买，还有很多不了解的人。为什么抵押车可以满足那些想用少量的钱做大事的普通人呢？春节实测：纯电跑高速，电费省到不敢相信（真实车主账单）过年的时候我身边好几个新能源车主晒了他们自己跑长途的账单，没有一点水分，都是实实在在跑出来的：全程高速占到90%以上，车里坐满了人，里面还装满了年货，空调一直开着（毕竟冬天冷，不能委屈家人），车速正常，维持在110-120km/h之间，跑了400多公里，电费才30块钱左右。给各位算明这笔账，400多公里电费是30元，平均下来每公里不到8分钱。开油车的话，这么远的距离，油费至少要200多块钱，差距就显现出来了。而且现在纯电动车的续航也可靠，没有虚标，高速上用智能辅助驾驶，长途行驶也不会觉得累，到家后还有富余的续航，以前对纯电长途的焦虑，现在已经基本不存在了。

        用车省事，买车省更大！大家都明白电动车的使用费用很低，但是很多人没有注意到的是，买车的钱才是最大的开支。比如说，如果你预算在十多万左右，那么买新车只能选择紧凑级的入门车型，配置比较简单，智能功能几乎没有。买普通的二手车也需要花费不少的钱，并且还要担心车况不好。如果选择抵押车的话，就可以用同样的价钱买高配车，甚至可以买到中高端车型——这并不是噱头，而是抵押车最实在的优势，也是我今天要重点科普的内容。

        抵押车辆不是问题车（新手必看）

        很多人一听到抵押车就认为是黑车，不敢接触。其实不是这样，正规抵押车，债权清晰、手续齐全，只是因为车辆有抵押登记，所以价格比较便宜，可以正常使用。车主把车抵押给金融机构借钱，之后没有能力还款，金融机构就处置了车辆，只要手续没有问题，就可以正常上路、年检、购买保险，和普通车没有区别，唯一的不同就是不能过户（后面会提到）。

        抵押车的主要优点：一目了然

        价格很实惠：同款车的话，抵押车比普通二手车便宜30%到50%，比新车便宜了一大半。新车20万，抵押车的话大概只要10万多一些。

        预算花在刀刃上：同样是十万多块钱的预算，买普通车只能选择入门级车型，抵押车可以直接上高配——全景天窗、智能驾驶、舒适座椅等等，一次性全部配齐，不需要后期再加装。

        落地省心、养车不贵：不需要缴纳高昂的新车购置税（新车购置税动辄上万），提车就可以使用；后期的保险也可以根据自己的情况来选择，不需要强制购买高额保险，养车的压力小了很多。

        纯电+抵押车：家用性价比顶峰（真心推荐）

        过年在家用的话，图的就是省钱、省心、有面子，纯电加上抵押车的组合正好符合这三个条件：

        用车省钱：平时上下班通勤、过年跑长途，电费比油费便宜很多，一年可以节省几千块钱；

        购车省：用较少的钱买到高配置的车，不需要为了面子硬着头皮去买一辆新车，手里留着流动资金，过年开销也不会很紧张；

        家用够用：不管家里人多还是拉年货、跑长途，高配车型的空间、智能配置都比入门款好很多，再也不用担心“凑合着用”。

        抵押车的时候千万不能踩雷的三个地方（必看提示）

        抵押车性价比高，但是前提是选择正确的渠道，否则很容易踩到坑，给大家三个最实在的建议，记好就行：1、优先选择正规平台；2、核对好所有的手续；3、远离有问题的车。

        最后总结：普通人用车，务实最重要！

        经过春节跑长途的实测之后，纯电动车省钱、实用的特点已经无需赘述；抵押车不是“坑”，而是普通人用少量资金开高档车的明智之选。不用跟风去买新车，也不用委屈自己买低配车，选择正规抵押车，开纯电动车，用车省、购车省，日常通勤、过年返乡都能用得上，既体面又实在，这才是普通人的务实用车方式。如果想了解关于“未解押的抵押车可以转让吗？能卖给别人吗？”内容，请点击链接查看往期详解