不是来推零跑Lafa5的，主要是实测过不少十万级纯电车，今天全程大白话，真心分享两件事：一是零跑Lafa5好不好开、实不实用，二是正规抵押车靠不靠谱，帮助预算有限、想买纯电代步车的朋友算清楚账、避开坑，不做任何虚的。

零跑Lafa5在十万级纯电车型中算是比较均衡的车型，没有明显的短板；而它的抵押车版本更是把“划算”做实了，预算不足还想拿高配的朋友可以认真考虑一下。

一、动态方面：开起来很好开，动力也很足，日常代步或者轻度驾驶都可以满足需求

买纯电动车，不管是用来代步还是偶尔开玩，动力和底盘好不好开，才是最重要的。零跑Lafa5实测下来让人很惊喜，尤其是和同价位车型相比，优势很明显。

动力：160kW后置电机，加速很快，新手也可以驾驭

零跑Lafa5用的是160kW后置电机，零百加速为6.4秒，有人对这个数据不熟悉，简单来说就是：一脚油门踩下去，扭矩输出很足，加速很快，就是个标准的“纯电小钢炮”，在市区里超车、起步完全没问题，不会觉得肉。

它有三种驾驶模式，调校得十分细致，不需要花费时间去适应。标准模式最实用，既考虑到了动力响应，又很平顺，开起来不会有太大的顿挫感；运动模式下动力更强一些，喜欢开快车的朋友会感觉很过瘾；节能模式适合日常通勤使用，可以节省一些电。在同价位中，能做到动力强劲且平顺的车型，少之又少。

（二）底盘：欧洲运动调校，紧致不松散，兼顾代步和驾驶

很多十万级纯电车的底盘都比较便宜，开起来感觉松松垮垮，但是零跑Lafa5就不一样了，它的底盘采用的是欧版运动调校，并且配备了19寸的大轮毂，支撑性很好。

平时过弯的时候车身侧倾很小，开起来很稳，没有发飘的感觉，轻度驾控完全够用；就算日常代步过减速带、压井盖，滤震也很好，不会有生硬的颠簸感。它采用的是麦弗逊加三连杆的底盘组合，按理说这种组合容易显得廉价，但是经过工程师的调校之后，已经完全摆脱了廉价的感觉，平时开开、偶尔开开玩玩，也都够用了。

二、静态体验方面：配置还可以，小缺点也不藏着

静态方面就是车内的空间、配置、细节，零跑Lafa5整体够用，但是也有一些小缺点，我不会夸大优点也不会回避瑕疵，和大家实事求是地说一说这些问题，看看你能不能接受。

（一）亮点：空间可以，内饰质感在同价位可以算得上好

空间方面，无论是前排还是后排，都不会觉得拥挤，身高180cm的人坐在里面，头部和腿部都有足够的空间，平时家用出行、带家人朋友出门，完全没有压力。

内饰也值得表扬一下，用料和设计都属于十万级纯电车中的顶级水平，摸起来没有全是硬塑料的廉价感；如果选择翻毛皮内饰的话，质感还可以再提升一个档次，看起来更加高级，不过选装需要加钱，大家根据自己的预算决定。

（二）瑞典版在细节方面做得不够好，有些设计不太实用

储物设计不合理，门板上竟然没有手机储物槽，平时开车时手机无处安放，只能放在中控台上，很不方便；

方向盘调节范围小：上下调节和前后调节的幅度都很小，个子高的人和个子矮的人都很难找到合适的驾驶姿势；

后排坐垫偏短：后排坐垫比较短，长时间坐着的话，大腿支撑不够，会感觉累，短途还好，长途就不太舒服了；

隔音效果一般，开快一点风噪和路噪就比较明显了，大油门加速的时候可以听到电机的声音，但是这是同价位车型的普遍现象，并不会影响正常的聊天和听音乐；

隐藏式门把手不便：它的门把手是手动隐藏式的，每次开车门都要手动抠一下，冬天冻住之后就更麻烦了，没有普通门把手好用。

正规抵押车不是坑，主要是价格便宜，可以开高配

聊完车之后，再来跟大家好好聊聊抵押车——抵押车是很多朋友最关心的地方，也是最容易产生误解的地方，我常年接触抵押车，今天就来为大家真心科普，解开大家的疑惑，防止大家踩坑。

（一）首先说明正规抵押车辆可以正常行驶、正常年检、正常购买保险

很多人一听到抵押车，就会想到“来历不明”、“不能上路”、“有问题”，其实并不是这样的。正规抵押车，手续齐全，有抵押合同、行驶证，债权清楚，可以正常上路行驶，可以正常年检，也可以正常买保险，和我们自己买的全新车或者二手车，在上路使用上没有任何差别。

唯一的区别就是不能过户，车辆产权仍然在原车主名下，但是你买下之后，享有完全的使用权，只要是从正规渠道购买，手续齐全，以后用车就不会有任何问题，不用担心被扣押，也不用担心原车主来找事。

（二）抵押车最大的优点就是花小钱、享高配、省下的都是真金白银

抵押车最大的优点就是价格实惠，可以为大家节省很多不必要的花费，特别是那些想买配置高的车但是预算不足的朋友，简直是一个福音。以零跑Lafa5为例，就可以很清楚地明白其中的道理了：

十万级预算买新车只能买到零跑Lafa5的入门版，续航短，配置低，很多实用功能都没有；但买抵押车的话，同样的预算可以买到605km续航的Pro版——大电池、长续航、160kW高功率后置电机、19寸大轮毂，这些高配配置一步到位，不用再额外加钱选装。

除此之外，买抵押车还有一个好处就是不用承担新车的高额贬值。新车买回来之后，开一年就会贬值好几万元，而抵押车本身的价格就比较低了，后续贬值的空间很小，就算开几年后再转手，也不会亏太多。

（三）抵押车的车况不用太担心

很多朋友担心抵押车车况不好，其实不用太担心。正规抵押车的车源，大多是因为车主资金周转不开而临时抵押的，并不是因为车子有问题才抵押，所以公里数一般都比较低，保养也很好，车况大都很好。

正规抵押车渠道会排除事故车、泡水车、火烧车，车况透明，买的时候可以清楚看到车的情况，不用担心买到问题车。

四、真心选购建议：不要踩坑，也不要浪费钱，闭着眼睛选这款就可以了

结合零跑Lafa5的实测情况以及抵押车的优势，给出最实在的购车建议，不推销也不夸大，对号入座即可，帮助大家用最少的钱买到最适合自己的车。

首选零跑Lafa 560km Pro版（抵押车版本）

无论是新车还是抵押车，605km续航的Pro版都是最好的选择。大电池，续航很好，平时市区通勤、周边出游不用频繁充电；动力、底盘、配置都比较全面，同价位的MG4、ID.3相比优势很明显，不管是年轻人开还是家庭使用都够用。

（二）不建议选择激光雷达版

激光雷达版的价格比Pro版贵很多，但是实用性不强，平时代步根本用不到激光雷达的功能，纯粹是浪费钱。买代步车主要的就是实用、便宜，没有必要为了那些用不到的功能多花几千甚至几万元。

（三）适合的人群：预算不多的朋友、追求实用性的朋友、想获得高配置的朋友

这款车（特别是抵押车版本）适合如下两种人：第一种是预算有限的年轻人，希望能够以十万左右的价格买到一辆高配的纯电动车；第二种是需要一辆可靠代步车、看重实用性的车主，不介意车辆过户问题或者家里已经有一辆车的朋友。

如果您非常关心车辆是否过户，或者预算充足，想要更高级的配置和质感，那么可以考虑购买新车；但是如果您预算有限，追求性价比，那么抵押车版本的Pro版就是最优解。

五、最后总结：实话实说，不要用虚的

零跑Lafa5这款车，在十万级纯电车里算是比较均衡的选择，没有明显的短板，动力、空间、配置都还可以，虽然在细节上有一些小问题，但是不影响正常使用，无论是年轻人开，还是家庭代步用，都比较合适。

正规抵押车更是在此基础上提高了它的性价比——用经济型车的钱可以买到高配车型，不用为新车溢价买单，不用承担高昂的贬值，一步到位获得长续航、高功率，简直就是预算有限的朋友福音。

最后再给大家提个醒，也是真心的忠告，买抵押车一定要走正规渠道，确认手续齐全、债权清楚，不要为了贪小便宜而买来路不明的车，否则后面会有很多麻烦；另外零跑Lafa5的小瑕疵也要提前了解一下，接受它的不完美，再决定是否购买。如果想了解关于“吉利星愿实测是否可以作为通勤代步车选择呢？”内容，请点击链接查看往期详解