自2020年起，国家取消了原本的“15年强制报废”规定，转而以车辆的行驶里程作为判断报废年限的标准。具体来说，当车辆累计行驶60万公里时，将需要进行报废处理。这一政策的调整不仅让抵押车车主有了更多的使用空间，同时也避免了因车辆年限过长而强制报废的情况。毕竟，汽车的实际损耗程度与其行驶里程更为相关。

如何计算抵押车的报废年限？

1、行驶里程：新的报废标准主要依据车辆的行驶里程，60万公里是车辆报废的参考里程。值得注意的是，这并不是强制性的报废线，车辆达到60万公里后，车主可以根据具体情况决定是否继续使用。

2、年检合格：只要车辆在年检时通过检查，符合安全行驶标准，即使达到了60万公里，仍然可以继续上路行驶。所以，年检对于抵押车车主而言尤为重要，车主应定期检查并确保车辆性能良好。

3、车主用车情况：不同车主的用车情况不同，有些车主的车辆保养得很好，虽然行驶里程较高，但实际损耗不大；而有些车主的车使用频繁且保养不当，可能会导致车辆提前出现问题。因此，车主的用车习惯也对车辆的报废年限有一定影响。

对于抵押车而言，其报废年限与其他二手车并无太大区别。抵押车作为二手车的一种，其行驶里程和年限仍然是判定报废的重要因素。购买抵押车车主在购买时应特别注意车辆的车况和是否能通过年检。

虽然抵押车与其他二手车的报废年限没有本质区别，但由于抵押车通常价格较低，车主在购买时需要特别关注其行驶里程和车况。