频繁开车时，人们常常讨论什么样的行车速度更为节省油耗。这个问题常见，因为影响油耗的因素太多了。同一辆车在同一路段上，有些人每百公里耗油12升，而有些人不到8升。

      那么，到底该怎样开车才能节省油耗呢？我们听听那些驾驶经验丰富的老司机和行业内人士怎么说吧。

      事实上，车型设计、排量、路况、车况、车速、驾驶习惯、燃油品质、车辆维护和使用环境等因素都与油耗有关。其中，驾驶习惯对油耗的影响更为显著，不同的驾驶习惯可能导致油耗相差10%至30%。我对此有深刻的体会。

      大约7年前的某个时候，很多人都说凯迪拉克的油耗很高。在论坛上，我看到很多车主晒出的综合油耗基本在12-13升左右。当时，我晒出了我开CT6的油耗，很多人都不相信，但事实就是如此。

      当时我开的是16款的CT6，带有8速手自一体变速箱。大部分时间我用车上下班，油耗平均约为11升左右。偶尔上高速时，的确能省油，每百公里的油耗降至5-6升，综合油耗大约保持在10升左右。

      对于具有276匹马力的2.0T涡轮车型来说，我并不认为这个油耗高，毕竟排量和动力性能摆在那里。后来有一段时间是我妻子开车，我发现她在市区的油耗高达13.5升，一直保持在高位。

      仔细对比了她和我的驾驶习惯后，很明显可以看出造成油耗高的原因，至少有3个与驾驶习惯有关。

      首先，起步、超车和上坡等情景下，踩油门过多或过少都会增加油耗。对于大多数涡轮增压车型来说，当发动机转速超过1800转或2000转左右时，涡轮会开始工作。在起步时，从怠速900转升至1500转就足够了。但是，如果对车辆操作不熟悉或者喜欢踩油门的人来说，很容易触发涡轮开始工作，从而增加油耗。

      同样的道理，超车和上坡等需要大扭矩的情景，如果油门没有提前预踩，在到达坡顶时才加油门，此时发动机转速会突然升高。对于一些自动变速器车型来说，行车电脑可能会判断需要大扭矩，导致延迟升挡，转速升高了，但挡位却没变。这样就白白浪费了动力，也浪费了燃油。

      其次，不会提前判断，有事没事先踩刹车。对于一些新手司机来说，控制油门不好很容易引发急刹车和急减速。比如，遇到红绿灯，看到绿灯只剩3秒，而前方有车没过停止线，自己显然无法通过信号灯，一些新手会从很远就踩刹车缓慢行驶。

      或者距离路口还有几米，发现车辆都快停下来了，于是又加油门，这样自然费油。还有一些司机，明知无法通过路口，也不提前松油门，等快要到路口时，才急刹车将车停下。这些驾驶习惯都会增加油耗。

      作为经验丰富的老司机，提前判断好是否能通过路口，在适当距离开始减小油门，以匀速行驶。行驶一段距离后，彻底松油门，利用车辆的惯性，稳稳将车停在停止线前。不急刹车，不需要加油门，就能节省油耗。

      第三，踩油门的“一踩一松”并不一定节省油耗，反而可能增加油耗。经常听到一些老司机说，开车时“一踩一松”可以节省油耗，但很多人掌握不好这种程度，不仅不节省油耗，反而会增加油耗。

      以高速行驶为例，当车速达到120公里/小时时，有些司机认为松开油门，让车辆利用惯性行驶一段距离后，看到车速快要降到100左右时再

      因此，要在跑高速时保持恒定速度和适当控制油门，以达到省油的效果。然而，车速对油耗的影响并不是绝对的。虽然有人认为60千米/小时是经济型车速，但这需要一些条件，如空载车辆、恒定速度60千米/小时，以及中小排量并且车况良好的车辆等。

      对于2.0T涡轮增压大排量的车型而言，在城区以60千米/小时行驶时，发动机转速可能达到1600转。在跑高速时，以100千米/小时行驶时，发动机转速也差不多在1600转左右。这两种情况下，行驶100公里所需时间更长，意味着油耗更高。

      因此，省油需要根据车型、负载、排量、路况等因素适时调整车速和油门。从仅考虑车速与油耗的关系来看，保持在60-70千米/小时的车速相对省油。然而，在跑高速时，车速过慢会带来危险。

      因此，需要找到一个相对安全和省油的车速，在路况允许的情况下将车速保持在95-105千米/小时的范围内，保持恒定速度。这样做可以降低至少1-2升的综合油耗，相对来说是比较省油的速度。

      当然，这只是从省油的角度来考虑。实际上，在限速120千米/小时的道路上，如果路况良好，你以100千米/小时的速度行驶在快车道上，后面的车辆可能会催促你加速或超车，从而影响其他车辆。因此，这种情况下不适用。

      除了以上几个影响油耗的因素外，还需要考虑车辆保养、车况和燃油品质等因素。这些因素在很多情况下也会对油耗产生较大影响。

      例如，有些保养店可能会偷偷给你使用半合成机油，而本应使用全合成机油。无论是机油粘度过大还是过小，都会在一定程度上影响发动机的工作效率。此外，如果你等到行驶1.5万公里才更换机油，或者不按时更换机油滤芯和燃油滤芯等，同样会增加油耗。

      另外，在新车的前几千公里中，某些车型的油耗可能会稍高，但差距不大。当车龄超过6年或行驶里程超过10万公里后，车况开始下降，此时油耗也会增加。当然，具体情况还要考虑车型，没有绝对的规律。

      此外，为了节省费用，很多人选择一些便宜的小型私人加油站。如果遇到油品质量差的情况，也会增加油耗。

      除此之外，许多驾驶习惯也会影响油耗。例如，喜欢在起步时怠速热车，平时本应加油门却舍不得，总是轻踩油门，长时间下来会增加发动机积碳，从而增加油耗。

      在夏季和冬季，气温变化较大时，如果轮胎胎压没有及时调整，过低不仅会磨损轮胎，还会增加一定的油耗。当然，胎压过高也不好，需要注意这些情况。

      总之，需要根据不同的车型、排量、车况、路况、环境等因素适时调整驾驶方式，特别是要具备预判性驾驶的能力。在适当的时候加油门，适时松开油门，避免频繁急刹车。

      通过实际情况控制好车速和油门，才能达到省油的效果。虽然无法完全做到绝对省油，但经验丰富的老司机与新手的油耗差距有时可能超过30%，这是非常明显的差异。[15223]