时间、里程都很重要，并没有谁压过谁的情况，唯一的规则就是里程和时间，哪个先达到标准就给谁换。但是大多数开车次数不多、经常停在路边的车辆，时间维度很容易被忽视，也应该加以注意。

不是非此即彼的选择，而是“先到者为王”

翻开车子的保养手册，换油周期普遍标着两组数字，而不是一个。反复出现的区间是：

矿物油：大约五千公里或者半年

半合成机油：大约7500公里或者6-9个月

全合成机油：大约一万公里或者一年

里程与时间，哪一个是先达到标准的就执行哪一个。

为什么说时间总是更加阴险

很多人都认为汽车不运行的时候，机油就会静止不动，其实并不是这样。机油一旦加入到发动机里面之后，它的老化过程也就开始了。它不仅要承受行驶过程中的磨损，而且在静止的时候也会与空气中的水汽和杂质发生反应。

机油中抗氧化剂、清净分散剂等添加剂一般在六到十二个月之后就会失效。全合成机油开封之后即使没有使用多久，其主要防护性能在十二个月左右就会出现明显的下降。发动机熄火之后冷热交替，会有一些冷凝水残留在车内，正常行驶的时候高温可以把它们排出，但是车子长时间停放不启动的话，水汽就无法排出而与机油混合在一起，时间久了就会朝着乳化的方向发展。

一辆一年只行驶三千公里、看上去还很清澈的机油，酸值已经很高了——就像矿泉水放了两年都没有变色一样，你也不敢喝。开车次数少，并不代表机油没有被慢慢氧化。

在不同的使用场景下，哪一方会首先亮起红灯

长时间不使用或者行驶里程少的车辆：时间优先。这样的车里程增长缓慢，但是机油仍然会氧化，按照时间来走比较稳定。周末车、家里第二辆车、短途代步车，都应该根据“时间”来安排保养。

高频率长途、高速行驶的车辆：以里程为准。行驶距离长，机油损耗快，按照行驶里程来计算。

市区堵车严重，短途出行较多的车辆：两边受损失。单次不足十公里，里程没有增加很多，但是发动机却不断冷启动、时而熄火，机油压力反而比较大，两者都会比较早到达。

所以“哪个更重要”并没有一个统一的答案，要看你如何使用。

长期停放的几条实在建议

如果确定车辆要停放两个月以上，并且距离上次更换机油的时间不多的话，在停放之前就要把机油以及机滤都更换掉，然后使用新的油封来保存发动机，这样就可以让发动机内部的抗氧化成分更加充足，从而更好地保护缸体和曲轴。

在停车的时候不要期望通过“原地怠速热车”来进行保养。电喷汽车经常性的短时间原地怠速反而会造成损坏；更加稳妥的方法就是定期让汽车正常行驶一段路程，使水温和油温都达到正常水平。重新使用之前，先拔出机油尺看一下：如果出现了乳白色的泡沫或者有烧焦的味道，就不应该强行启动，而应该更换之后再开车。

前面说了很多，落到不过户车上就是一句话：提车当天就换上新的机油、机滤，并且把计时基准重新设为“今天”。

道理很简单——车辆经过流转之后，很难确定上一个车主什么时候更换机油以及使用了何种类型的机油，到手的时候机油就已经开始老化了。与其猜测，不如自己动手更换一套新的机油，这样就相当于给发动机做了一个干净的起点。如果想了解关于“最安全的不过户车”内容，请点击链接查看往期详解