玩越野的人选车时，眼睛里基本上就只有三种东西：底盘硬不硬、四驱行不行、空间够不够。至于登记本上写的是谁的名字，大多数人本来也不太关心。这两年来，很多越野爱好者也开始关注到不过户车越野这条路，并不是为了追求新鲜感，而是发现车源中年份近、里程少的硬派车很多，而日常应该有的用车权利也没有缺少。

不过户车和二手车相比，车况一般较好，车也更新。

挑车的时候该验还是得验。分动箱、差速锁、悬挂、有没有涉水、托底的情况，不要只看外表。不过户车越野能玩得痛快不痛快，一半靠车况，一半靠手续。

能不能上路、能不能进山和有没有过户没有关系

有人担心不过户会不会影响跑长途、过检查站。把心放回肚子里：遇到交警检查时，只看驾驶证、行驶证和交强险保单，抵Y状态并不是执法人员日常检查的内容。不过户车可以正常行驶、审车、买保险，但是不能过户。

年检也是这样，检测站只看行驶证、交强险、安全性能以及尾气，并不会管有没有抵Y，六年内免检期内可以在线上领取检验标志。不过户车也要买保险：用本人身份证就可以投保交强险和商业三者险，保险实名制的要求是投保人必须实名，不要求跟车主是同一人。长途旅行之前把三者险的保额设置好，心里就会踏实一些。

买回来之后，跟普通车主没差别

提车之后想怎么玩就怎么玩：换轮胎、加护板、装行李架，上下班和周末爬山两不误。违章扣分的是实际驾驶人，带行驶证、本人驾驶证就可以办理；发生事故按照保险合同及事故责任进行赔偿，流程跟普通的机动车一样。买的不过户车用在越野上，需要多留一分心的，还是手续。

提车后顺手做两件事挺实用：更换车锁，并且检查了一下是否安装了定位装置。这不是因为车有问题，而是任何一台二手流转的车都值得做的常规动作。然后就是普通车主的生活了，保养去熟悉的老厂子，年检按照周期进行。

挑选车子的时候力气用在什么地方

确认车辆有没有锁定或盗抢，异地看车让卖方把手续拿出来。手续踏实了，用车才安心。

玩越野最怕的不是路烂，手续核清楚了，跑长途、进无人区、跨省穿越，注意力才能全放在路况和装备上。

越野就是车子要好，手续也要好，这两样都具备了之后，剩下的只是挑哪条路线出发。如果想了解关于“不过户车和非不过户车到底差在哪？一次把区别说清楚”内容，请点击链接查看往期详解