不过户车的GPS不是拆不掉，而是拆得干不干净。走合法途径购买的汽车，在商家接收车辆的时候就已经进行了一次全面拆除，提车之后再做一次全车检验，基本上可以放心了；

一辆车通常会安装多少个定位器

很多人的想法就是一辆车只有一个GPS，拆掉就可以了。实际上，在行业内比较普遍的是1个有线加2-3个无线，整个汽车背负着四到五台定位设备也不是不可能的事情。之所以多装，是为了防一处失效还能兜底。因此提车之后不要寄希望于“揪出来一个就算解决了”，要按照整车清除的方式来操作。

三类定位器的位置不一样

有线GPS连接到汽车电源上，24小时不息地进行定位，在10到30秒之间发送一次位置信息。它安装在中控台、保险箱和OBD接口附近，由于需要接线，所以位置比较固定，沿着线路可以很容易地找到。

无线GPS自带电池，在车身任何有铁的地方都可以被吸引到，比如座椅骨架、备胎槽缝隙、保险杠内侧、底盘大梁、车门空腔、车顶内衬等等，90%以上都会藏在底盘和内衬角落里。

真正难以对付的是休眠GPS。它一般处于“睡眠”状态，按照设置的时间间隔或者一天之后才醒来，并且只上传十几秒钟的数据就会再次进入睡眠模式，普通的探测设备很难发现它，而且它的体积还可以做到小于U盘大小。路边小店说打扫干净了，实际上遗漏的地方就是这里。

正规渠道为什么省心

正规平台交易的车辆，车子的GPS都是经过大拆的。买家拿到车之后，只需要请专业的人员对整辆车进行一次全面检查，如果没有发现任何问题的话就可以放心地使用了。正规渠道价值在车辆交易之前就落实了车辆状况和手续等事项，你提车之后车子的安全性会更好、使用起来也会更加方便省心。

普通人的做法是什么

记住一条：拆GPS交给带专业设备的团队做全车排查，比自己动手靠谱得多。

专业流程一般分为四个等级：

一级清理显性的问题，断开电瓶负极，检查OBD、点烟器、保险盒、中控台；

二级做物理死角深拆，上举升机拆底盘护板、轮拱、保险杠，拆座椅地毯和立柱饰板，配合内窥镜和强磁探测仪逐段扫；

三级进屏蔽房用频谱分析仪进行全频段扫描，专门钓出休眠中的设备；

四级进行双倍验收，在屏蔽房里再次扫描一遍之后就直接上路了，跑了段动态路试，两条都通过就算清零。

几个容易踩的误区

误区一就是只拆掉看得见的部分。目前主流的是隐形设备，肉眼干净并不代表车子干净。

误区二是花几十块钱买一个便携式探测仪来自己检测。廉价设备缺少频段，误报很多，对于休眠设备没有效果。

误区三就是随意剪断电线。有线GPS接的是常电线，没断电瓶就下剪刀，轻则电器罢工，重则车身控制模块报错，修起来比拆GPS贵。

不过户车使用，GPS拆除是关键，买后第一件事就是先落实车辆GPS情况。如果想了解关于“购买不过户车经历分享，真实买车经验总结”内容，请点击链接查看往期详解