几万块买台抵押车，到底安不安全？看看一台抵押车用满两年，真正影响体验的变量有哪些。

小、微型非营运载客汽车没有使用年限，行驶里程达到60万公里才引导报废。按一年两万公里的家用强度，这个周期远远超出两年。

日常用车环节，和家用车都是一样的。全国汽车保有量已达3.71亿辆，路上每一台车，适用的查验和检验标准并无差别；决定一台车能不能踏实用下去的，从来不是它的来源类型，而是它有没有按时年检、按期投保。相关规定，检验机构对机动车应当依法予以检验，任何单位不得附加其他条件，所以抵押车一样可以年检。

两年用车，清单其实很短

两年里真正要做的事

提车前：车况、保养、有没有事故都要了解清楚；

提车后：按时给车子进行保养，里程和时间先到为准；

每一年：按期投保，按期完成年审；

安心用车的车主，共性不是运气好，而是在交易的时候仔细检查了车况。排除事故的存在。

如何判断事故情况？

结构件变形、褶皱、切割、焊接修复，撞击导致安全气囊弹出，水淹超过座椅地板，部件经火烧炭化，命中才算，保险杠、车门这类覆盖件更换不算事故车。

两年之后，车子保值情况

任何一台家用车开两三年后都会进入同一个贬值区间，抵押车并不例外，但是抵押车保值性比较高，车况按节奏维护，车子本身购买价格相比二手车有性价比，所以开上两年想换车了，一样具有性价比。

两年用下来的真实感受，安全是做出来的，不是等来的。来源清不清、手续全不全、车况底子实不实，这些都要进行检验，而不是提车之后靠运气。

建议提前了解清楚再决策。日常做好维护，两年、五年，车都会稳稳地陪着你。