众所周知，车内的冷却液主要为发动机提降温散热的同时又是给热空调提供制热的。它如何确保冷却液不仅能在一定的水温下提供加热和空调加热，还能确保冷却液在高温下不会沸腾？阅读后，您将了解其大小循环的工作原理。

汽车热空调主要依靠发动机内部的水温来提供热量，空调效果越好，内部的水温就越高。因此，除了冷却发动机外，冷却液还可以为汽车提供热空调。

我们先看看水箱顶部的两根水管，下面的是水管，上面的是水管。上下水管一开始通常是冷的，但由于发动机正在加热，上下水管通常是热的。因为在该接口处，内部安装有恒温器。恒温器是一个温度控制阀。可以根据冷却液的温度调节阀门的开闭程度，以实现大循环和小循环。像车子刚启动的时候，由于冷却液温度低，这个时候节温器处于关闭，然后冷却液只在发动机体内和空调暖水箱里面进行循环，这个过程叫做小循环，也就是说发动机里面的冷却液通过这两个暖水管直与热空调里面的暖水箱进行循环。小循环的目的是让水温升高，同时让热空气调节器加热，以使发动机运转更冷。当水温升高时，恒温器将缓慢打开。这个时候水箱、发动机水道系统水箱这些都进行循环，同时冷却风扇也开始散热。0利息买新车与全款买抵押车哪个划算

这个过程正在发生。大循环的目的是快速冷却内部的冷却液，否则随着温度越来越高，发动机将容易出现高温。但当内部的冷却剂通过水深冷却，温度下降时，恒温器将再次缓慢关闭，进入小循环，这是大小循环的连续循环过程。

在我们了解了这些原理之后，定期检查恒温器要容易得多。比如发动机出现高温，我们就用手摸上下两根水管，如果出现两根水管温度不一致，说明节温器不能打开，已经损坏了，相反的，如果发动机的水温一直上不来，并且热空调效果也不好，同时上下两根水管的温度一直都是相差不大，这个时候就说明节温器处于传开的状态，也是损坏了，然后我们就要及时把它更换掉，如果我们日常开正规抵押车车辆空调出现暖风效果不好的情况下，我们应该第一时间检查恒温器是否损坏你们明白了吗。