我们就把它们拆掉检查一下，现在把轮胎拆掉了，我们再打方向进一线，像我们打方向的时候发出这种声音，很多时候是因为某一个球头里面缺油导致的，缺油的前提很多时候又是防尘罩损坏了，刚才我们在检查的时候，刚好看到这个防尘罩损坏了

接下来我们就要把手刹调高一点，调节这里的目的就是使刹车片往外扩张，这样刹车片与刹车盘之间的摩擦间隙就会变大，刹车效果会越好。我们转动的时候听到刹车片与刹车盘之间有轻微的摩擦声，就是刚刚好，现在我们再重新拉紧一下首身。

大家来看一下这两个数据，一个发动机冷却液温度传感器，一一个发动机冷却温度传感器二传感器一是发动机上面的这个水温传感器，然后传感器二是水箱上面的这个温度传感器，可以看到水箱上面的这个水温传感器温度一直在上升，这就说明解温器一直在慢慢打开了，现在的温度已经到了90度了。

那么为什么发动机的加速度会改变呢？根据我的分析，这辆车已经有15年的历史了，以前也使用过燃油。三元催化里面其实多少也会残留一些燃油宝清洗过后的一些杂质，加上后面往里面灌沙子，直接堵塞了三元催化，但是后面加了三元净，虽然沙子没法清理掉

三元催化器载体上有重金属催化剂对对硫、磷、一氧化碳。未完全燃烧物、铅、锰等分子有强烈吸附作用，容易形成化合物。在贵金属催化剂强烈氧化催化作用，吸附的汽油不完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合形成胶质积碳，造成三元催化器堵塞。

在汽车工业中，3000转是指在某些特定情况下，汽车的发动机转速达到每分钟3000转。这一数值是发动机转速的一个临界点，超过这个临界点后，发动机的扭矩和功率会显著提高。因此，3000转对于汽车的加速性能和燃油经济性具有重要意义。

怠速马达通常位于发动机的进气歧管上，与节气门相连。具体来说，怠速马达的一端通过旋转轴与节气门相连，另一端则通过电磁感应器与ECU相连。当节气门关闭时，怠速马达的电磁感应器会接收到ECU发出的指令，进而控制进气门的开度，以维持发动机的怠速运转。