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电动汽车在高速行驶的工况下,续航力差会大幅缩减,除了电动汽车本身的结构特性之外(不存在变速器,输出功率直接和车轮转速成正比),还有一个很重要的原因就是在高速行驶中,电动汽车的风阻会大幅增加,从下面风阻的计算公式就可以看出来,风阻大小和速度的平方成正比。其中C就是风
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从风阻的计算公式可以看出,风阻系数越小,则所受到的风阻就会越小,所消耗的能力就越少,按照能量守恒的原理,电动汽车就可以受到更小的风阻。
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特斯拉旗下的几款车选,如Model S、Model 3等,都号称具有非常低的风阻系数,Model S风阻系数C=0.24Cd,这在某种程度上,也直接决定了其超强的续航能力。同
【靠谱抵押车购买】时,今年4月上市的吉利几何A和广利传祺的Aion S,风阻系数都是可以媲美特斯拉Model S,如吉利几何A风阻系数C=0.2375Cd,广汽传祺Aion S的风阻系数C=0.245Cd。
如何降低整车的风阻系数,也是有很多讲究的,包括整车流线型的设计,轮胎的尺寸,刹车盘的结构,底盘的结构,后视镜的设计等都有很大的关系
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小结
对于纯电动汽车而言,如何提升续航里程至关重要,降低风阻系数从而降低风阻是一个非常重要的手段,这么说,风阻系数对于纯电动汽车的影响还是很大的
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