坏习惯一：右手长期放在换挡杆上

这是很多人经常会犯的一个错误，这么做一方面可以歇歇手，不用频繁地伸手去换挡，另一方面这能让你看起来像一个老司机，但其实这样的做法是错误的。

为什么这样做是错误的呢？首先我们要了解一家手动变速箱的工作原理。手动变速箱的换挡杆其实就是一个拨叉，当你换挡的时候，也就是移动拨叉，让拨叉贴到高速旋转的同步器上，然后同步器会贴到你想要选择的档位上，所以换挡杆的工作就是把旋转着同步器推到档位上。

所以你在换挡的时候，拨叉就会有一些磨损，但是这磨损并不大，因为换挡时间很短，拨叉只是拨一下，换好档之后就不再和同步器接触。但如果你长期把手放在换挡杆上歇手，那么你就会一直把拨叉压在同步器上，而同步器是一直在旋转的，长此以往就会对拨叉形成磨损。

另外，除了会对拨叉造成磨损之外，把手长期放在换挡杆上还有另外的坏处：就是不安全！抵押车交易网提醒您，正确的握方向盘方式是左右手分别握住9点和3点的位置，这是非常有道理的，所以正确的驾驶方式是，握住9点和3点位置，右手完成换挡之后就把手放回方向盘的3点位置，然后下次换挡的时候再伸手，不要把手一直放在换挡杆上，这样才是正确的驾驶方式。

坏习惯二：等红灯不挂空档

有人喜欢等红灯的时候不挂空档，而是挂在一档，踩住离合器，其实这也是不对的。

如果你在等红灯的时候挂着一档踩着离合，就会让分离轴承持续压在膜片弹簧上，就会让分离轴承产生磨损，所以一直踩着离合就会加速分离轴承的磨损，最好的办法就是摘下档位，送开离合等红灯，而这样做的另外一个好处就是离合从动盘就不会再旋转，也可以减少不必要的能量损失。关于汽车空挡那些事儿！

坏习惯三：上坡用油离配合稳住车身

这一点的坏处显而易见，肯定会对离合器造成不必要的磨损，但很多人都喜欢通过追求这种油离的精准配合，来显示自己不赖的车技，这其实是很没有必要的。

现实情况是，离合片是以一定转速旋转的，发动机动力输出到压力盘，它和飞轮一起将离合片包在中间，而你在油离配合的时候，压力盘的旋转速度肯定是比离合片高一些，而速度差别最后就转化为摩擦片的热量，所以这部分能量就拜拜浪费了，还会对离合片造成很多不必要的磨损。在比较陡的坡上，最好的做法就是拉起手刹，给稍微多一些油门，慢慢松离合，感觉车子有抖动，松开手刹，就可以了。

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