所说的电动车就是指纯电动新能源汽车，保养的重点和燃油车不同：不查机油查三电。

首先把电池底部弄清楚

接一台电动不过户车之后，要弄清楚两点：第一是何时上牌，第二是电池能跑多远，以及现在的电量还能走多久。

充电的事情，保持在20%到80%之间

电量保持在20%-80%之间，并且要根据需要来充电。

仪表剩下两三个成就补充，不要等到没电再补——深度放电会使得内部化学物质活性降低，损失掉的部分无法恢复；日常通勤的时候把电充到八成就可以了，跑长途的话再充到满；磷酸铁锂电压平台比较平稳，系统估计剩余电量容易出现偏差，按照说明书每隔一段时间进行一次满充校准，大多数情况下是建议每周进行一次。

以下几点容易被人忽视：及时拔枪、不要让车子连续好几天都处于满电的状态；夏天暴晒之后要静置10分钟左右再充电；快速充电解燃眉之急是可以的，但是不能把它当成主要方式来使用，在日常生活中应该采用220V慢充。

冬夏两季，各有各的使用方法

冬天锂离子活性降低，可用容量减少，充电速度也会变慢。出发之前在APP里提前给电池预热，如果条件允许的话把车停到地下车库；暖风非常耗电，上车之后先打开座椅加热、方向盘加热以及空调温度不要开得太高；动能回收调到最强档可以多回一些电量，但是遇到积雪或结冰的路面时又要调回来，强回收会让车辆轮胎突然失去抓地力。

夏天主要是避开高温。地面温度可以达到50℃以上，选择地库或者阴凉的地方打桩；雷雨天气不要把电动车放在户外充电。

不经常使用的话，对汽车的伤害更大

要停一个月以上的话，先把电量充到50%-70%，然后再停止使用，这个范围内的电池可以保存得很好，而满电长时间放置或者放完再充电都会对电池造成损害。选择一个阴凉、通风的地方停放，并且每隔两星期给它通一次电。

电动车也有一个容易吃亏的地方，那就是动能回收，在刹车的时候摩擦会比较小，所以刹车盘容易生锈。晴天的时候找到一段相对安全的道路进行几次力度较大的实踩制动，把锈蚀的部分去掉之后，脚感也就恢复了。

年检增加了对三电的检验环节

新能源汽车运行安全性能检验规程从2025年3月1日开始施行，在国内首次出台了有关新能源汽车运行安全的标准，包括动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全以及电气安全四个方面共十二项内容。

其中动力蓄电池的安全充电检测以及电气安全检测属于规程中必须进行的项目。充电检验使用功率不小于60千瓦的直流设备进行，充3分钟以上，在此期间要对温度、电压进行监控，并且给出的限制条件为磷酸铁锂不超过65℃、三元锂不超过60℃；电气安全检测主要是检查充电插座的绝缘电阻以及电位均衡情况，也就是看有没有漏电问题。

电动车养护方便的前提是按照规定来。如果想了解关于“为什么越来越多人，宁愿选不过户车，也不买二手车？”内容，请点击链接查看往期详解