逛抵押车市场的车商嘴里最常念叨的一句话就是“这台有大本，最稳”。很多人为此愿意多花几千到上万元来购买这本绿皮证书。但是它的安全性在哪里，边界又是什么，必须要看清楚。

绿本是什么神仙的东西

所谓的大本、绿本，就是《机动车登记证书》，由车管所颁发，它是车辆最重要的产权法定证明。行驶证管能不能上路，大本管这辆车从法律上属于谁，有没有被用来做担保，有没有被法院查封。办理过户、解押、变更登记的时候，第一个需要的就是它。

按照公安部《机动车登记规定》第三十一条、第三十二条的规定，机动车作为抵押物进行抵押时，所有人与抵押权人可以一起到车管所办理抵押登记手续，在登记证书上会打印出抵押登记的时间和内容，并且系统也会自动记录为“已抵押”。市场上大部分的抵押车辆都没有大本，绿本正躺在银行或者金融机构的档案柜里。能够看到带有大本的抵押车，已经属于少数了。

带有大本的抵押车是怎么样来的

两种情况：第一种是车主当年全额付款提车，大本从提车之日起就在车主手中；第二种情况是车主通过按揭购车，但是已经还清了贷款，银行把大本退还给车主。相同的一句话就是，没有欠银行的钱，大本不在银行。车主之后因为资金周转问题，将车、大本一起抵押给典当行或者金融公司借款，并且约定好还款期限，但是没有按时归还，债权人依法取得了车辆和大本的使用权以及处置权，于是把车和大本一起转给了别人。

在哪里保证安全

抵押车行业的安全等级排序中，全款带大本排在第一梯队，原因是四个字：债权简单。不带大本的车，大本压在银行上，按揭没有还清，债权链条里夹着银行这个第一顺位债权人；带大本的车，不欠银行，只欠一个民间债权人，不存在银行再来要车的情况。债权链条越短、越清楚，安全系数就越高。

市场的价格就是这样的。带大本比不带大本的同款车型要高出5%-15%，有的车型相差上千元。你所花费的多出的钱就是一条干净的债权链。但是要说明的是：带大本是加分项，并不是安全开关。

带大本并不等于可以过户

这是新手容易掉进去的一个坑。车主把车押出去之后，债权人就会到车管所进行抵押登记。只有该笔登记没有被取消的时候，车管所系统的车辆状态才会显示为“抵押中”。大本在你的手上是没有用的，系统认的是登记的状态，并不是那绿本。

《民法典》第四百零六条规定，在抵押期间可以转让抵押财产，抵押权也不受影响；第四百零七条规定债权转让的同时抵押权也一并转让。你接手的是一个债权加使用权，有大本和没有大本都一样，都是抵押状态，都无法过户。带大本依然过不了户，这是所有的抵押车都存在的问题，并不是它的原因。

带大本和不带大本，在使用上没有区别

只要车辆来源合法、手续齐全，有大本和没有大本都可以正常购买保险、处理违章、进行年检、合法行驶，用车感受完全一样。带大本多出来的，就是债权更加清楚的一份底气，还有更高的价格，一样是不能过户的。

大本价格高，但是手续齐全才是最重要的

大本再再怎么金贵，也只是一种加分项，但是手续齐全才是最重要的。抵押车合同原件、行驶证原件、原车主身份证复印件这三者缺一不可。合同就是你的法律权利的证明，行驶证可以让你合法上路、办理相关事宜，而身份证复印件则可以用来核实签字人的身份。

大本在手但是缺少了这三种东西的车子，还是不建议买，地基没有了，绿本也无法挽回。而另外车子具备来源合法、状况良好的就不需要大本了，日常使用也是相当放心的。把大本当作锦上添花的东西，不要把它当成免死金牌。

把“靠谱”落实到行动中去

第一种情况就是看状态。确定没有被锁住、没有被盗抢。锁定车辆，交警查到直接扣留，盗抢来的车子不能碰。

第二步核三样。抵押车合同、行驶证、原车主身份证复印件这三样东西都要有，然后要和大本以及结清证明上的信息进行比对，车架号、发动机号、车牌号要和实际车辆相符。

第三步就是选择渠道了。车源以及手续讲得很清楚的正规途径，在交易的时候一般都会把手续交给客户。

带有大本抵押车，安全性要比普通的要高很多，原因就是“债权简单”。但是它并不能成为万能钥匙，抵押车不能过户，大本也改变不了。真正决定靠谱的，就是你手上的手续是不是齐全，车子的状态好不好，渠道是不是正确。不管有没有大本，只要把这三件事情理清，就可以放心开车了。