逛抵押车市场的时候，不少人都遇到过这样一种车：车商说这台带大本，价格比不带大本的贵了几千到上万。有人觉得多了本绿皮证书就值这个溢价，也有人觉得反正都不过户，大本在手有什么用。到底带绿本大本的抵押车能不能买？值不值得多花那笔钱？

        什么是大本，为什么它重要

        大本的全称是《机动车登记证书》，因为封面是深绿色，所以行内也叫绿本。它不是行驶证，行驶证解决的是这辆车能不能上路，大本解决的是这辆车从法律上属于谁、有没有被拿去做了担保。

        大本上记录了三样关键信息：车辆所有人信息、品牌型号和车架号等基础信息；是否办理了抵押登记、查封、转移登记等权利状况；在办理过户、解押等业务时，是车管所必看的核心材料。简单说，大本是车辆的户口本。你手里有它，至少说明一件事：这台车在金融端的权利关系没那么复杂。

        带大本的抵押车，到底安全在哪

        抵押车行业里有个基本共识：带大本（尤其是全款结清带大本）的抵押车，安全系数最高。市面上大部分抵押车，大本被压在银行或金融公司手里，这意味着车辆还处于抵押状态，债权方或许有银行、或者担保公司、或者典当行、或者民间出借人。

        而带大本的抵押车，通常属于两种情况：一是原车主全款买车后，把车辆质押给机构借款，大本随车一起交到了出资方手里；二是原车主贷款买车后已经还清贷款，但没去车管所办理解押手续，大本已经从银行拿出来但系统里还显示抵押中。

        这两种情况的共同点是：债权关系简单。全款车只欠一个出借方的钱，贷款结清的车已经不欠银行的钱了。债权人少，安全系数就高。

        法律依据

        《民法典》第四百零六条规定，抵押期间抵押人可以转让抵押财产，抵押权不受影响。第四百零七条进一步明确，债权转让的，担保该债权的抵押权一并转让。你接手的是一份债权和车辆使用权，债权链条越短越清晰，安全性越高。

        安全等级怎么排

        在抵押车圈子里，安全等级有个公认的排序：

        最高档：三样齐全+大本在手+结清证明，债权关系简单，所以安全性最高

        高档：三样齐全+大本在手，债权简单，安全系数高

        中档：三样齐全，无大本，来源正规渠道靠谱，正常使用没问题

        不建议：有大本但缺合同/行驶证，缺核心手续法律保障就没了

        注意一个关键细节：大本是加分项，三样核心手续才是地基。抵押车合同原件、行驶证原件、原车主身份证复印件，这三样缺一不可。合同是你法律权利的凭证，行驶证是你上路和办业务的依据，身份证复印件是验证签字人真实性的钥匙。有大本但缺这三样，照样不建议碰。

        大本在手，依然不能过户

        这点必须说清楚，免得有人误解。大本在你手里，不代表你能去过户。车主把车押出去的时候，典当行或金融公司会在车管所做抵押登记。只要这个抵押登记没注销，也就是没办解押手续，车管所系统里的车辆状态就是抵押中。系统认的是登记状态，不是你手里那本绿本。

        办解押需要原车主和抵押权人共同到场，或车主出具委托书。而现实是，绝大多数带大本抵押车的原车主已经失联了，还不上钱才会把车押出去，押完就断联。原车主找不到，解押办不了，过户这条路就走不通。

        带大本的抵押车安全系数高、日常使用完全没问题，但依然不能过户。不过话说回来，抵押车卖的就是使用权不是所有权，价格便宜40%到60%本身就是不能过户换来的。不纠结过户这件事，是买抵押车的基本心态。不管抵押车带不带大本都是可以上路、年检、保险、违章处理、转让置换的。无大本的抵押车同样可以正常使用，使用体验和大本车基本无区别。大本是锦上添花，不是必需项。预算够就选带大本的，预算紧就选三样齐全的，各取所需。如果想了解关于“把抵押车拆了犯法吗？私自拆解抵押车后果严重”内容，请点击链接查看往期详解