做抵押车生意的人，绕不过去的一个问题就是：货物从哪里来。同行圈子里翻车源真假莫辨，同一辆车可以报出三四种价格，中间经过多少次转手也说不清楚；谈成一笔生意，拿到手的时候才发现自己拿到的是“三级货源”，利润早就被上游吃掉了。拿货的输赢不在于嘴巴上说得好不好，而在于你能不能摸到源头。

从哪里得到一手货源呢？

行业内的车源并不是什么秘密，能够正常交易、正常年审上路的车辆。主要进货途径有五种：

银行抵押车：最大的一块，车主按揭没有还清，车子进行转让，大本在银行、债务单一、手续最规范；

金融机构抵押车：车主把车押给融资、担保等持牌机构来获得借款，如果不能按时还款的话，这些机构就会依法处理掉这辆车；

典当行质押车辆：以车作为抵押物获得短期资金周转，到期不还的话，典当行可以依法行使处置权；

不良资产包流转：银行和汽车金融公司处置不良资产时会成批打包，经过定向流转、合作车商进入市场，这是车源量大的主要原因；

平台和车商圈：专业的平台抵押车交易网可以直接对接到各地的一手车商，有审核机制来保证手续和车辆的状态。

为什么会有那么多的车源呢？也就是四个字：资金周转。个体户或者工程老板因为缺少资金把车子押出去，全国各地每天都有大量的新车源出现。

什么样的才算是“一手”呢？

“一手”的标准就是：车从处置环节出来之后，直接送到你的手上——和车商直接交易，明码实价。

想要批发价的话，价格就透明了，一台也是批发价。找到合适的渠道之后，节省下来的钱就是真的钱了。

拿货方式

核源：正规平台车商入驻先审核，车源上架后还要审核，没有通过审核的车根本不能上架；

手续：手续要齐全——抵押合同原件（原车主签字按手印，车架号、发动机号、车牌号与实际车辆相符），行驶证原件（非营运、在有效期内），原车主身份证复印件（清晰无涂改），当然如果有大本和结清证明的话，手续更多，那么安全性更好。

核状态：没有被锁定、没有被盗抢、没有被涉案。查封的状态只影响过户，不涉及使用问题，属于可以正常交易的车辆状况；

核车况、留凭证：检查重大事故、泡水、火烧；提车之后进行全面的GPS排查清理，并且保留好相关手续。

定价的方式和购买的方式

抵押车没有一个固定的市场价格，它的价格是由七个因素决定的：车型、品牌保值率、上牌时间、原车配置、整车状况、车辆证件、车辆所在位置。

老手的做法是先少量试探渠道：选择几辆车进行验车、提车、交车全过程，然后再逐渐扩大订单量。正规的平台可以根据预算、品牌、地区来筛选车辆，有视频验车、实地看车的功能，异地提车还可以提供配合发物流，跨区域调货比本地市场更加便捷。

一手抵押车辆进货，记四句话——认源头、验手续、走平台、全国现货随选、审核机制兜底。