车商说全款带大本是抵押车行业内安全系数最高的一档，价格也确实比不带大本的贵一些。但到底全款指什么？带大本又意味着什么？这个钱多花得值不值

        大本到底是什么东西

        大本，全称《机动车登记证书》，由车管所签发，是车辆最核心的产权证明文件。它记录三样车辆所有人、车架号发动机号等基础身份信息、抵押登记和查封状态。打个比方，行驶证管的是这车能不能上路，大本管的是这车从法律上是谁的、有没有被拿去做担保。你去车管所办过户、解押、变更登记，窗口第一个要的就是大本。没有这个绿本，过户门都没有。

        全款两个字拆开看

        全款不是说车主一次性拿现金买了辆新车。在抵押车行业里，全款有两种情况：

        第一种，车主当年买车就是一次性付清，没有走银行按揭，大本从提车那天就在车主手里。

        第二种，车主走的是分期按揭，但按揭已经全部还清了，银行也把大本退还给了车主。

        两种情况有个共同点都不欠银行的钱。车在银行那边没有按揭余额，大本也不在银行手里。这就跟市面上绝大多数抵押车（大本被银行扣着、按揭还没还完）形成了根本区别。

        带大本的抵押车是怎么来的

        车主不欠银行的钱，大本也在手里，但因为别的资金周转需求，做生意急用钱、周转不开把车和大本一起押给了典当行或金融公司，拿到一笔现金。约定时间内还不上钱，债权人就依法获得车辆使用权和处置权，把车连带大本一起转让给第三方。这就是全款带大本抵押车流入市场的路径。相比之下，市面上更多的抵押车是不带大本的。

        而且抵押车的来源不同，手续不同，那么抵押车的价格也是不同，一般情况下，全款结清带大本抵押车在抵押车行业内算价格比较高的一个梯队，银行分期在押属于第二梯队，金融公司抵押一般属于第三梯队。抵押车肯定是手续越全，价格越高，债权越清晰，价格也越高。

        为什么说它安全系数最高

        行业里公认全款带大本安全等级排第一梯队，原因就三个字：债权简单。只欠一家钱，典当行或金融公司。没有银行按揭夹杂在中间，不存在银行也来找车的情况。债权链条短一截，纠纷的缝隙就小一截。市场定价直接反映了这一点。带大本比不带大本的，价格高出几千到一万元不等，主要就是债权简单。

        但有件必须说清楚的事，大本在手不代表能过户

        车主把车押出去的时候，典当行或金融公司会在车管所做抵押登记。只要这个抵押登记没注销，也就是没办解押手续，车管所系统里的车辆状态就是抵押中。大本在你手里也没用，系统认的是登记状态，不是你手里那本绿本。

        办解押需要原车主和抵押权人共同到场，或车主出具委托书。而现实是，绝大多数全款带大本抵押车的原车主已经失联了，还不上钱才会把车押出去，押完就断联。原车主找不到，解押办不了，过户这条路就走不通。所以带大本的准确含义是债权关系简单、安全系数高、日常使用完全没问题，但依然不能过户。

        日常使用和普通车有区别吗

        带大本的抵押车，上路、年检、保险、违章处理、转让置换，和普通车一样跑。正常上路行驶（交警不查抵押状态）可以正常年检（年检查安全技术，与产权无关）可以正常买保险理赔（《保险法》第十二条：看保险利益不看登记人）可以正常处理违章（带行驶证+驾驶证去窗口即可）可以正常转让置换三样核心手续带齐，抵押车合同原件、行驶证原件、原车主身份证复印件，这些日常事项全部畅通无阻。大本是加分项，不是必需项。

        大本是锦上添花，三样手续才是雪中送炭

        安全等级排序

        三样齐全+大本在手，安全最高档 ★★★★★

        三样齐全但无大本，正常使用没问题 ★★★★

        有大本但缺合同/行驶证，不建议碰 ★

        因为大本只能证明债权简单，但合同才是你法律权利的凭证，行驶证才是你上路和办业务的依据，身份证复印件才是验证签字人真实性的钥匙。大本是加分项，三样核心手续才是地基。

        记住一句话，大本是锦上添花，三样手续齐全+渠道正规，才是真正决定安不安全的铁门槛。如果想了解关于“抵押车债权转让靠谱吗？把法律条文讲给你听”内容，请点击链接查看往期详解