在硬派越野车中，丰田兰德酷路泽和日产途乐是关注度最多的车型，那么他们的油耗、排量、整体性能怎么样？我们一起来看看

        各排量油耗实测，途乐略高于陆巡

        丰田陆巡4.0L V6版本的平均百公里油15.03L，而动力更强劲的5.7L V8版本，由于排量更大、动力输出更充沛，油耗在16.55L，如果经过拥堵路段，那么该车的实际油耗会超过18L，油耗整体来说比较高。在油耗表现上，途乐各排量版本均略高于同级别陆巡，其中4.0L版本的平均百公里油耗为15.88L，比陆巡4.0L版本高出0.85L；5.6L V8版本的平均百公里油耗达到16.88L，相较于陆巡5.7L版本也高出0.33L。值得注意的是，两款车型的油耗数据均为实际使用中的综合油耗，受驾驶习惯、行驶路况影响较大，比如在沙漠、山地等极限越野场景下，二者的油耗都会出现不同程度的飙升。

        高油耗的核心原因，为越野性能的必然取舍

        陆巡和途乐的油耗之所以远高于城市SUV，并非车辆技术设计的短板，而是为了保障极致越野性能所做出的必然取舍，其高油耗的成因主要集中在车身结构、动力配置和越野专属设计三个方面，这也是硬派越野车型的共性特点。

        从车身设计来看，两款车型均采用非承载式车身结构，这种带大梁的设计能为车辆提供极强的抗扭刚度，让车辆在翻越岩石、碾压沟壑时，车身不易发生形变，保障行驶稳定性，但也直接增加了车身重量，两款车型的整车质量均超过2.5吨。同时，为了提升通过性，二者都采用了方正的车身造型和高离地间隙设计，这使得车辆的风阻系数远高于流线型的城市SUV，在行驶过程中，发动机需要消耗更多燃油来克服风阻和车身自重带来的阻力。

        动力配置上，大排量自然吸气发动机是两款车型的核心选择，陆巡的4.0L、5.7L和途乐的4.0L、5.6L发动机，都是为了满足越野时的大扭矩需求。在复杂越野路况下，车辆需要瞬间的大动力输出完成脱困、爬坡等操作，大排量发动机能提供充沛的扭矩储备，让车辆在低转速下也能实现强劲的动力输出，但在城市通勤的低负荷工况下，大排量发动机的动力利用率较低，多余的动力输出会造成燃油的浪费，这也是城市路况下二者油耗偏高的重要原因。

        此外，两款车型的越野专属配置也进一步增加了燃油消耗。二者均搭载全时四驱系统，部分高配版本还配备了差速锁、越野分动箱等配置，四驱系统的运转会增加车辆的行驶阻力；同时，原厂配备的AT越野轮胎，虽然能提升车辆在非铺装路面的抓地力，但胎面更宽、胎纹更深，滚动阻力远大于普通城市轮胎，发动机需要输出更多动力来克服这些阻力，最终反映在油耗上就是数值的提升。

        越野选车核心，油耗并非首要考量因素

        丰田陆巡的有着极致的机械可靠性，搭载的动力系统和底盘结构经过了严苛的测试，即使去海拔高点的地方、极寒地带或者沙漠，都可以平稳的形式，所以在青藏线、川藏线上这个车型是最常见的，陆巡可以加92号汽油的，其3年保值率达到82.3%，在硬派越野中属于保值率比较高的车辆。

        日产途乐车身尺寸更大，轴距是3075mm，第三排空间比较大；途乐搭载的空气悬架和主动降噪系统，行驶中的舒适性比较高，即使你是去沙漠，那么响应快、脱困效率高。但是它的油耗也是偏高的、不管在保养成本上还是油耗上都高于陆巡，但是在动力上非常优异，空间也是比较大的。

        如果你想买一辆车开着去越野，你更注重车辆的可靠性与燃油性还有保值率，那么丰田陆巡更适合，如果你想动力足、空间大，开起来更舒适那么日产途乐更适合

        丰田陆巡和日产途乐的高油耗，是硬派越野车型为了保障性能所做出的必然选择，二者的油耗差异处于合理范围，且都符合其车型定位。对于越野爱好者而言，选择这两款车型的核心，是基于自身的越野需求、使用场景和用车偏好进行权衡，而油耗只是选车时的参考因素之一，而非决定因素。

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