如果你的预算是15万，选丰田威兰达还是现代途胜？他们之间到底有多大的差距，我们一起来看看。

        动力与油耗：混动省油王者VS涡轮动力悍将

        全新威兰达搭载2.0L自然吸气发动机+电机的组合，系统综合最大功率可达144kW，匹配E-CVT电子无级变速箱，整个动力输出是比较强的。平时进行行驶的时候，电机先介入驱动，没有什么顿挫感；高速行驶时踩油门就走，没有软绵感。综合油耗仅为4.6L/100km，市区拥堵路况下实测油耗也仅5L出头，而且只需要加92号汽油。如果你一年仅仅行驶1万公里，那么一年的油费大约在4000左右，日常也没有什么燃油焦虑。威兰达还有纯油版，2.0L自吸发动机匹配Direct Shift-CVT变速箱，最大功率127kW，油耗6.4L/100km。

        现代途胜标配1.5T涡轮增压发动机+8AT变速箱的黄金动力组合，发动机搭载了现代独家的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率可达147kW，峰值扭矩253N·m，驾驶中，低扭输出十分强劲，起步灵活。

        变速箱方面，途胜换装了稳定性和平顺性更强的8AT变速箱，没有了低速顿挫感，整体舒适性还是不错的。油耗方面，油耗在6.9-7.0L/100km，加92号汽油也能有效降低用车成本，如果你更注重动力不在乎油耗那么更适合你。

        空间与实用性：家用场景全维度PK

        先看车身尺寸和乘坐空间，全新威兰达的车身尺寸为4600×1855×1680mm，轴距2690mm，属于标准的紧凑型SUV身材。实际乘坐体验中，身高175cm的乘客坐进前排，调整好驾驶坐姿后，头部空间有一拳两指的余量；坐进后排，腿部空间可达两拳左右，头部空间一拳，满足一家三口、四口的日常出行完全够用。后排地台接近纯平，中间位置坐人时，腿部不会有明显的局促感，就算是长途出行，中间乘客也不会太过疲惫。

        储物空间方面，威兰达的设计十分贴合家用需求，门板储物格、中央扶手箱、副驾储物格的容积都很可观，宝宝的水杯、纸巾、玩具，日常的矿泉水、高速卡、手机等杂物，都能找到合适的安放位置。后备厢常规状态下容积达到580L，放下2个28寸行李箱+2个20寸登机箱绰绰有余，后排座椅放倒后，拓展容积直接突破1400L，婴儿车、露营装备、折叠自行车等大件物品，都能轻松容纳。

        现代途胜在空间上则有着明显的越级优势，车身长宽高达到4670×1865×1690mm，轴距更是直接做到了2755mm，比威兰达长了65mm，已经摸到了中型SUV的门槛。实际乘坐体验中，同样身高175cm的乘客，前排调整好坐姿后，头部空间一拳三指；后排腿部空间直接达到了三拳左右，翘二郎腿完全无压力，就算是后排坐3个成年人，也不会有拥挤的感觉，对于家里有老人、孩子，经常需要全家出行的用户来说，这个空间表现堪称降维打击。

        储物能力上，途胜的后备厢常规容积达到了624L，比威兰达更胜一筹，后排座椅纯平放倒后，最大拓展容积直接达到1904L，纵深接近2米，不仅能放下露营的全套天幕、桌椅、烤炉，甚至能放下小型床垫，短途自驾时临时休息都完全没问题。车内的储物细节也同样贴心，全车设置了多达20处储物空间，手机、钥匙、水杯等小物件都能随用随放，实用性拉满。

        底盘与驾乘体验：家用舒适取向的两种解法

        两款车虽然都定位于家用SUV，核心调校都以舒适为主，但在底盘质感和驾乘体验上，却给出了两种截然不同的解法，适配不同用户的驾驶偏好。

        全新威兰达基于丰田TNGA-K平台打造，底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架的组合，这套悬架配置在同级别车型中堪称厚道。双叉臂后悬的优势在于，既能保证日常行驶的滤震舒适性，又能提供更强的侧向支撑性。日常行驶过减速带、井盖或者坑洼路面时，悬架能快速过滤掉路面的颠簸，没有多余的弹跳，车内乘客不会有明显的颠簸感；高速过弯或者变道时，悬架的支撑性足够，车身侧倾控制得很好，不会有“发飘”的感觉，给驾驶员十足的信心。

        除此之外，威兰达混动版的NVH表现也十分亮眼，低速用电行驶时，几乎听不到电机的噪音，市区通勤时车内静谧性拉满；高速行驶时，对风噪、胎噪的隔绝也做得很到位，就算是120km/h的时速巡航，车内乘客正常交谈也完全不用提高音量。

        现代途胜的底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，整体调校完全偏向家用舒适取向，堪称“城市路况神器”。它的悬架调校更软，对路面细碎颠簸的过滤更加彻底，日常在城市铺装路面行驶，路面的小坑洼、接缝几乎完全被隔绝，车内乘坐体验十分柔和，老人和孩子坐久了也不容易晕车。就算是遇到较大的坑洼或者减速带，悬架也能一次性化解冲击，不会有生硬的颠簸感传递到车内。

        智能与安全：配置诚意拉满，家用安全不打折

        全新威兰达2026款中高配车型搭载了15.6英寸的中控竖屏，搭配高通8155车规级芯片，车机的响应速度、流畅度都有了质的飞跃，语音控制功能支持连续对话，能实现语音控制车窗、空调、导航、音乐等多项功能，开车时不用低头操作，安全性大大提升。同时还配备了8.8英寸全液晶仪表+26.4英寸AR-HUD抬头显示，实现了三屏联动，导航、车速、驾驶辅助等关键信息，能直接投射到前挡风玻璃上，开车时视线不用离开路面，实用性和科技感直接拉满。车机系统还支持CarPlay、CarLife手机互联，以及整车OTA升级，能持续优化车机功能，常用常新。

        现代途胜则在科技感和实用性上做到了兼顾，全系标配双12.3英寸曲面双联屏，一体式的曲面设计视觉冲击力极强，画面清晰度和流畅度都很出色，搭配12英寸的HUD抬头显示，能同步显示车速、导航、安全预警等多种信息。车机搭载了现代Bluelink智能网联系统，功能丰富且支持OTA升级，语音控制、远程控车、在线导航、在线娱乐等功能一应俱全，冬天可以提前远程热车、夏天提前打开空调，上车就能拥有舒适的温度，对于家用用户来说十分贴心。更值得一提的是，途胜保留了空调、音量调节的实体物理按键，开车时可以实现盲操作，相比全触控的设计，行车安全性更高，也更符合老司机的操作习惯。

        智驾和安全配置方面，两款车都做到了全系标配L2级智能驾驶辅助系统，达到了同级别上游水准。威兰达全系标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统，包含全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警、道路标识识别等多项功能，高速长途巡航时，能大大减轻驾驶员的疲劳感；市区行驶时，主动刹车系统能有效识别行人、非机动车，规避碰撞风险，给全家出行保驾护航。车身结构上，采用了丰田TNGA高刚性车身，高强度钢占比超高，标配7个安全气囊，在国内外碰撞测试中都拿到了顶尖的成绩。

        途胜的智驾配置诚意更足，搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有多达27项ADAS智能驾驶辅助功能，除了常规的全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持外，还配备了盲区防撞预警、后方交叉碰撞预警、高速公路驾驶辅助、智能限速辅助等进阶功能，全方位覆盖了日常行车的安全场景。车身采用了超高张力钢材打造的高刚性车身，标配6个安全气囊，车身抗扭强度大幅提升，就算发生碰撞，也能最大程度保证车内乘员的生存空间，给家庭出行满满的安全感。

        用车成本与选购建议：按需选择才是最优解

        价格方面，全新威兰达终端优惠后，入门版车型落地价在14万左右，混动入门版优惠后落地价约15.9万，价格门槛略高，但胜在丰田的品牌口碑和品控实力。它的养车成本极低，小保养仅需200-300元，大保养也不到3000元。保值率方面，威兰达三年保值率能达到70%以上，五年保值率也能稳定在55%左右，如果后期想换车了，也不会贬值多少。

        现代途胜的价格更便宜，优惠力度也更大，两驱中高配尊贵版优惠后落地价仅12万出头，就算是顶配车型，优惠后落地价也不到18万，15万的预算，就能直接拿下中高配版本，性价比直接拉满。保养成本方面，小保养一次费用在400元左右，6万公里大保养总费用约4000元。唯一的短板在于保值率，韩系车整体保值率不如日系，途胜三年保值率约55%，五年保值率在40%左右，如果是打算短期用车，3-5年就想换车，折损会比威兰达更高。

        买正规抵押车渠道有哪些？

        对于很多关注威兰达和途胜的用户来说，现在其实除了可以选择新车你可以看看性价比高的抵押车，选择一手抵押车可以用更低的价格拿下你喜欢的车辆。一手抵押车批发渠道有哪些？怎么才能买到一手靠谱抵押车？

        1、正规专业抵押车平台：在抵押车领域中，现在买抵押车最多的地方是抵押车交易网，该平台拥有全国海量一手车源，每台车都是批发价，而且交易偶保障，车源更靠谱，是购买抵押车的第一优选渠道。

        2、同行合作：除了专业抵押车平台外，那么同行合作也是比较常见的，但是该方式有一个问题就是，车辆数量有限，渠道不稳定，对于想要批发抵押车的用户来说难以满足需求。

        其实买抵押车最省心的还是专业做抵押车的平台，抵押车交易网，可以有效规避行业风险，还能大批量进行批发采购，拿货价更低，这也是现在不管是个人还是车商都愿意选择的渠道，如果你想用更低价格买到合适的车辆，建议买抵押车，可以去抵押车交易网进行查看车源然后再购买。如果想了解关于“别克至境世家纯电版深度试驾，同品牌事故车成汽修圈热门之选”内容，请点击链接查看往期详解