今天给大家带来的是奇瑞iCAR V23的保姆级配置选购攻略！

这款10万级的纯电方盒SUV，凭借个性的外观、扎实的配置和有着通勤与轻越野的实力，刚上市就圈粉无数，不管是日常代步，还是喜欢户外的朋友玩车，都对它情有独钟。但全系有多个版本，从401km到550km续航，还有两驱和四驱的区别，到底怎么选才不踩坑、最划算？

这款车的底气——全系标配拉满，没有入门减配！

不管你选哪个版本，8155旗舰级芯片、15.4英寸2.5K很清大屏、车载微信、无线CarPlay这些智能配置全给你，还有前排座椅通风加热、540°全景影像、猎鹰500智能驾驶系统、手机无线充电，还有29处原厂改装接口，想玩个性化改装，直接一步到位。整车的用料和做工都非常好，方盒造型的空间利用率也很高，后排座椅放倒后能形成纯平空间，露营、拉货都够用，10万级能有这配置，真的性价比很高！

401km两驱版，官方售价10.98万，是一台性价比之王！

有51.9kWh的电池组，CLTC纯电续航401km，日常上下班通勤，一周充一次电完全够用，即使周末去近郊露营、逛公园，来回的路程也够用。动力方面，后置单电机最大马力204匹，零百加速7.1秒，城市里很车、起步都很轻快，后驱的调校也让操作更灵活，新手很容易上手。配置上座椅通风加热在夏天冬天太实用了，540°全景影像能看清车身周围所有盲区，停车、过窄路都很省心。这款车适合什么人群？日常上下班通勤，主要在市区开，偶尔短途出游，预算比较紧凑，喜欢高性价比的朋友，选它绝对不亏，花最少的钱，享受到最的配置，家用代步神车！

550km两驱智能驾驶版，起售价13.58万，这款是长途出行、跨城自驾的首选，告别了续航焦虑！

电池组是宁德时代80.16kWh的大容量电池，CLTC纯电续航可以550km，可以从北京开到济南，一箱电直接到达，即使是跑高速开空调、开智能驾驶，续航也可以可以的，完全不用有找充电桩的担心。充电速度也很快，支持160kW很级快充，只要20分钟电量就可以从30%充到80%，喝杯咖啡、歇会儿的功夫，就能补够几百公里的续航，长途一点不耽误。智能驾驶也做了升级，标配全速域自适应巡航、车道居中保持、自动泊车入位，跑高速的时候打开智能驾驶，车辆能自动跟车、保持车道，大大减轻驾驶疲劳，即使新手跑长途，也能轻松驾驶。这款版本适合经常跑高速、需要跨城通勤，或者喜欢自驾出游，不想被续航束缚的朋友，虽然比入门版贵了两万多，但在电池容量、续航、智能驾驶配置的升级，性价比非常好。

喜欢户外、爱玩轻越野，喜欢驾驶乐趣的朋友，501km四驱系列，分三个版本，起售价13.98万，高阶版14.98万，巅峰性能版15.48万，这一系列绝对是玩家的心头好，把纯电方盒的越野实力拉满！首先升级是搭载了i-AWD鬣蜥电四驱系统，前后双电机布局，动力更强，脱困能力也直接拉满，有着43°的接近角、41°的离去角、210mm的最小离地间隙，还有600mm的涉水深度，不管是郊外的炮弹坑、交叉轴，还是泥泞路、砂石路，都能轻松通过，有车主开它冲沙漠珠峰，表现都很亮眼。基础四驱版零百加速7.5秒，动力依然强劲，而巅峰性能版更是把动力拉到极致，零百加速仅需4.5秒，还刷新了浙赛最速方盒SUV的纪录，推背感十足，不管是越野还是公路驾驶，都能带来极致的操控乐趣。底盘也做了大师级专业调校，有着越野专用轮胎，烂路行驶的滤震性、稳定性都很棒，弯道行驶的侧倾也控制得很好，有着了越野性能和公路舒适性。配置上，四驱系列还升级了越野模式、陡坡缓降、坦克掉头等实用功能，高阶版和巅峰性能版还会升级更高级的智能驾驶系统、音响系统和内饰用料。这款系列适合什么人群？就是喜欢户外探险、爱玩轻越野，喜欢四驱性能和驾驶乐趣的朋友，不管是周末去郊外撒欢，还是假期去川藏线自驾，它都能轻松应对，一步到位满足越野需求，不用后期再改装，省心又省力！

如果你的用车场景主要是城市通勤，偶尔短途出游，预算10万出头，喜欢高性价比，401km两驱版闭眼入，全系标配不缩水，代步完全够用；如果经常跑高速、跨城自驾，怕续航焦虑，想要更轻松的智能驾驶体验，550km两驱智能驾驶版是最优解，长续航+很级快充，长途出行无压力；如果是越野玩家、性能控，喜欢户外探险，想要有着越野和操控，501km四驱系列直接冲，基础版就够用，喜欢极致性能的话可以选巅峰性能版，硬核配置一步到位！

最后再给大家说个福利，现在购买iCAR V23还有五大购车权益，金融方面支持5年贷款3年0息，月供压力很小，售后方面还送终身整车质保+终身三电质保，后期用车完全没有后顾之忧，还免费赠送充电桩和安装服务，家用充电很方便。10-15万级的纯电SUV，能做到配置这么高、有着通勤和越野，还带终身质保的，iCAR V23真的是独一份！现在很多人看了新车更倾向于抵押车。那么抵押车使用与新车有什么区别吗？可以买保险吗。抵押车购买保险是完全可以的，不用担心抵押车出险会复杂或者无法正常走流程，一般车子保险是跟着车子走，而非驾驶人是不是原车主，所以抵押车还是不用顾虑保险方面，当然，出险也是个让人非常头疼的事，处理的好可以省力，处理不好，不止会有无法出险的情况，还有可能带来不必要的麻烦或者经济损失，今天咱们来整理下抵押车出险的小技巧，让您从容应对……

抵押车出现事故怎么处理？

首先，出险现场要冷静处理，先判断事故的类型，如果是单方小事故，因为自己停车剐蹭，撞墙或者柱子，或者高速边缘带，这种尽快拍照后将车子挪到不阻碍交通的地方即可；如果责任清晰且无争议的小事故，也可以拍照后挪车;如果遇到责任不清或者有受伤情况，则立刻报警，并保护好现场。

其次，报警与理性沟通，这就是责任不清的情况，一定不要自作主张，优先报警（主张不推测、不揽责，描述行为而非结论），因为交警的定责书是保险理赔的核心依据，然后再报保险，只需要清晰说明时间以及地点，等交警或保险公司人员判定责任。

抵押车事故保险如何理赔

如何出险很重要，并不是所有的事故都要走保险流程，一定要核算好自己的成本，如果自己全责，且维修费几百就可以搞定，可以考虑私下协商解决，因为相对来年保费的上浮度，私下维修更划算；如果必须走保险流程的，则尽量听从保险公司推荐的合作4S店或者汽修厂，流程会更加的顺畅，更无需垫付，最大程度的保障自己的权益。