现在人买车大部分都是通过分期付款购买或者金融贷款买车，但是一旦原车主因资金问题未能按时还款，车辆可能被金融机构依法处置，进而流入“抵押车”交易市场。那么抵押车出售后最终归谁所有？

中国政法大学教授在接受采访时明确指出：车辆使用权已转移至实际购车人，原车主和登记抵押债权方无权取回车辆，强行清收车辆属于违法犯罪。

2025年，张先生购买了一辆因原车主逾期还款而被金融公司依法处置的车辆。该车虽仍登记在原车主名下，但张先生全款购买，并有车辆的实际占有权。不久后，他发现自己的车辆行驶轨迹被某汽车金融平台频繁调取，对方声称“受委托监控资产安全”。张先生遂报警，案件最终进入司法程序。

抵押车辆最终归谁所有？

法院审理认为，尽管抵押车不能过户，但根据《民法典》第二百二十四条关于动产物权变动的规定——“动产物权的设立和转让，自交付时发生效力”，张先生作为善意第三人，在支付合理价格并获取了车辆的使用权后，就可以合法使用和管理车辆。平台以“风控”为由查询其行踪信息，缺乏法律依据，构成对公民个人信息的非F获取。

在抵押车交易中，常有人误认为车辆登记在谁名下就归谁所有。实际上，机动车作为特殊动产，其物权变动以交付为主。当原车主将车辆质押或抵押给金融机构后，如果没有按时进行还款，金融机构可以依据《民法典》第四百三十六条行使质权，依法变卖车辆以清偿债务。

一旦该车辆被出售给买受人，买受人支付了合理价格、完成实际交付，即使抵押车不能过户，但是使用权已经转移。所以，车辆就不属于原车主了，也不属于金融平台或汽车平台，而是属于实际购车人。

所以，任何机构以车辆未过户为由主张对车辆拥有控制权或信息查询权，均属违F行为。

抵押车交易如何保障权益？

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