国道318，一条贯穿中国东西的天路，是无数自驾爱好者心中的朝圣之路。穿越崇山峻岭与草原雪山，每一段旅程都是一次心灵与身体的洗礼。而就在这样一段旅途中，我遇到了一位淳朴的藏族兄弟，他的车抛锚在半山腰，阳光明媚，风大云低，我们在海拔四千多米的高原上蹲了半天，才把车勉强修好。更让我意外的是——他这台车，是一辆8万块买的抵押车。

那天接近午时，我驾车行至理塘附近，前方看到一辆灰色的老款普拉多停在路边，车门开着，一个穿藏袍的中年男人蹲在一旁，用矿泉水往发动机舱里泼水。我停下问他需不需要帮忙，他连声说：“水温太高了，熄火都熄不下来。”

我们一起检查后发现是水泵老化、风扇也不太正常。他告诉我，这是他去年在甘孜买的车，当时价格只要8万块钱，该车辆还有抵押车合同、行驶证、原车主身份证复印件。

一开始我还有些诧异：抵押车？在高原跑这么狠的路线？但后来的交流中，他的一番话让我改变了对抵押车的刻板印象。

他说他家在理塘以北，需要一辆能拉货、跑长途、过河过沟的硬派SUV，但新车动辄四五十万，二手正规车也要十五六万。他无意中接触到抵押车平台，了解了抵押车的真实来源和交易规则。

最终他选了这台普拉多，虽然是抵押未解压，但手续齐全、来源正规，附带抵押合同、原车主身份证复印件、行驶证等材料。买来后，除了更换油液和轮胎，还真没出什么大问题，一路从甘孜跑到拉萨，平时进村运货也都靠它。

他说得很实在：“我不怕它是抵押车，只要是合法的、不会被抢走的，能用、能省钱，就值。”

藏族兄弟的话，让我从一个“自驾游客”的视角跳出，去思考抵押车对普通用户的意义。我们很多人听到“抵押车”就下意识认为不靠谱，其实这是认知上的偏见。

1、抵押车不是黑车

正规平台出售的抵押车，来源于贷款未清车辆或债务转让车辆，虽然不能过户，但具备行驶证、抵押合同、原车主身份证复印件关键材料，合法使用。

2、价格优势是刚需用户的福音

同款普拉多，市场二手价可能在16万以上，而抵押车只要一半甚至更低。这对于高原居民、务工人群、小本创业者来说，是真正能用得起的车。

3、实用主义大于形式主义

与其花更多钱买能过户但不一定更好的车，不如买一辆真实车况好、来源清晰的抵押车，用得安心、修得起，也就够了。

那天我们最终临时绑了个皮带让风扇转起来，他慢悠悠地开走，还请我喝了一碗酥油茶，说下次到理塘一定去他家坐坐。他的车虽然不是全新的，也不能过户，但那是他家庭的生产工具，是生活的一部分。

抵押车之于他的意义，不仅仅是一辆“便宜车”，更是一种切实可行的生活方案。

当然，买抵押车确实要懂流程、看平台、辨风险。但只要渠道正规，信息透明，对于真正有用车需求的用户来说，它未尝不是一种性价比极高的选择。