花更少的钱，享同等用车价值

“同样是开三年车，买抵押车比买新车省了近一半的钱。”车主李先生的经历颇具代表性。他2022年购买了一辆使用两年的抵押车，当时新车落地价约20万元，而他入手抵押车仅花了8万元。“我当时预算有限，又需要一辆可靠性高的车代步，对比了新车、二手车和抵押车后，发现抵押车的价格优势太明显了。”

抵押车的价格通常是二手车的30%-50%，即便是使用年限较短的准新车，价格也远低于同配置二手车。这是因为抵押车的交易基于“债权转让”，转让的是车辆使用权而非所有权。对于预算有限、注重实用性的车主来说，用更低的成本就能开上心仪的车型，无疑是一大吸引力。

后续开支更可控

“除了购车时省钱，后续养车成本也没比普通车高。”车主王女士分享道。她的抵押车已经开了两年，每年交强险、商业险的费用与同类型私家车相差无几。“我买的是正规抵押车，保险可以正常购买，理赔流程也和普通车一样。保养方面，找熟悉的汽修店做基础保养，一次也就几百块，和朋友的同款二手车费用差不多。”

抵押车的保养、保险等开支与普通车辆并无本质区别，且由于购车成本低，车主在使用过程中对“车辆折旧”的心理负担更小。“就算开几年想换车，抵押车贬值空间也有限，亏不了太多钱。”李先生说，这与新车落地就贬值20%的情况形成鲜明对比。

用入门预算，解锁中高端体验

“如果买新车，我的预算只能选紧凑型轿车，但抵押车让我开上了中型SUV。”车主张先生的经历体现了抵押车在车型选择上的优势。他从事户外摄影工作，需要一辆空间大、通过性好的车，最终花12万元买了一辆抵押的四驱SUV，同款新车落地价超过30万元。

抵押车市场的车型覆盖范围极广，从经济型轿车到豪华品牌车型，从家用MPV到硬派越野车都能找到。很多车主表示，正是看中了抵押车“花小钱办大事”的特点：用购买入门级新车的预算，就能入手配置更高、级别更高的抵押车，大幅提升了用车体验。

“我之前开的是几万块的代步车，换了这辆抵押的中高端轿车后，舒适性、安全性配置都提升了一个档次，跑长途也更稳了。”车主赵先生说，这种“越级”的用车体验，是同等预算下购买新车或二手车难以实现的。