在探讨新车与抵押车三年后的价格损失差异时，我们首先需要理解折旧率是车辆价值随时间自然下降的一个衡量标准。新车通常具有较高的初始价值，但随着时间的推移，其折旧率会逐渐稳定。一般来说，新车前三年的折旧率相对较高，之后逐渐放缓。以奔驰威霆这一高端商务车型为例，新车购买后三年内，其折旧率可能达到30%至40%，具体取决于市场供需、车辆保养状况及品牌保值率。

      相比之下，抵押车虽然在购入时是属于二手车的一种，价格就已经非常便宜了，其三年的折旧率相比新车来说低很多，若抵押车在购买时保养得当，且市场对该车型持续保持兴趣，其三年后的折旧率与刚买的时候不会差太多。

      假设两位车主同时购买了同一配置的奔驰威霆，一位选择新车，另一位则以优惠价格购入了状况良好的抵押车。三年后，若新车原价为100万元，按35%的折旧率计算，其市场价值可能降至约65万元。而抵押车若购入时价格为新车价的45%，即45万元，且三年后折价出售可能40万。这一差异反映了两者初始购买成本的差异及折旧率的不同影响。

      值得注意的是，这只是一个大致的估算，实际价格还会受到多种市场因素的影响。