在刚刚踏入四月门槛的时刻，各大车企便迫不及待地公布了上月销售成绩。在这场激烈的竞争中，AITO问界凭借3月份31727台的出色销量，一举夺得新势力造车销量冠军，这无疑给整个行业投下了一颗重磅炸弹。

      问界M7作为问界品牌的明星车型，其交付量达到了惊人的24598辆，这样的成绩不仅证明了华为鸿蒙智行技术的强大变现能力，也展现了问界在新能源汽车市场中的强大竞争力。而问界M9同样不负众望，交付了6243辆，成为问界家族中另一款热销车型。

      然而，在耀眼的销量光环背后，我们也应看到，问界并非所有车型都如M7和M9般火爆。在总销量中扣除M7和M9的销量后，问界M5的销量仅为886辆，这样的表现无疑显得相对黯淡。这也提醒我们，即使是同一品牌下的不同车型，其市场表现也会因各种因素而产生巨大的差异。

      进入四月，问界面临着市场的挑战和压力。为了进一步提高市场占有率，问界果断采取了降价策略。问界M7入门型车型的起售价下调了2万元，使得购车门槛更低，这无疑会吸引更多消费者的关注。同时，问界新M7 Max五座后驱智驾版也降低了1万元，调整后售价为27.98万元，这样的价格调整无疑会增强其在市场上的竞争力。

      然而，降价策略能否持续推动问界M7的销量增长，问界又能否在激烈的市场竞争中保持领先地位，这些都是值得我们关注和期待的问题。毕竟，市场是瞬息万变的，只有不断创新和适应市场变化的企业，才能在这场新能源汽车的大潮中立于不败之地。

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