在过去一年里，我与许多关注我的车友进行了交流。我们主要讨论了购买新能源车的问题，并总结出一个现象：初次购车的人更倾向于选择插混车型。他们的理由大致相同，那就是插混车不会让他们担心续航问题。

      这符合当前的共同特点。当消费者从没有车变成有车时，他们通常喜欢四处开车，去看一看他们向往已久的景点。相比之下，纯电动车存在行驶限制，更适合已经有燃油车的用户购买。

      现在2023年里，这一年汽车行业发生了更大的变化，不仅新能源车的销量稳步增长，新车数量也急剧增加。市场上推出了许多20万以内的新车型，如吉利银河L6、荣威D7 DMH、长安深蓝SL03、红旗E-QM5、长安启源A05等，涵盖了紧凑型轿车、中型轿车和中大型轿车。

      有趣的是，这些车型上市后，几乎都要和比亚迪秦PLUS DM-i进行比较。大家可能也看到了很多相关的文章和视频。总的来说，许多车型实际上是在与比亚迪秦PLUS DM-i进行直接比较，比如荣威D7 DMH、红旗E-QM5、长安启源A07都属于中型甚至中大型轿车。

      然而，我必须说实话。比亚迪秦PLUS DM-i之所以成为大家热议的焦点，我认为恰恰证明了它的成功，因为没有人会关注失败者。秦PLUS DM-i之所以成功，一方面是因为它是国内更畅销的插混轿车，今年前11个月累计销售了297,911辆车，全年超过30万辆的销量已经是不争的事实。另一方面，比亚迪的混动技术满足了用户需求的实际表现。从我个人的使用经验来看，在从北京驾车到上海的路上，途经天津、河北、山东、安徽、江苏、浙江，共计1350公里，一箱油正好够用。在北京到济南这段平直的高速公路上，实际油耗为3.2升/百公里，全程实际油耗低于厂家标定的3.8升/百公里。

      购买插混车的理由非常简单，就是为了节省燃料，减轻日常用车的经济负担。关于比亚迪秦PLUS DM-i是用于打车还是家庭用车的讨论并不重要，重要的是它的燃料消耗确实经济，而且支持55公里到120公里的纯电动续航里程，充电频率高也可以实现零油耗。

      无论网上如何对比亚迪秦PLUS DM-i进行评价，作为国内更畅销的插混轿车，从用户的角度来看，它是值得称赞的，而且具有良好的口碑。我们必须承认，比亚迪作为一家在新能源技术上研究了15年的公司，确实在技术上有很多优势。

拿秦PLUS DM-i的动力系统来举例，它采用了1.5L骁云插混专用发动机、EHS电混系统和混动专用刀片电池等核心组件。即使是低功率版的车型，零百加速时间也仅需7.9秒，而高功率版则只需7.3秒。这已经超过了大部分同级别的燃油车，并且在电动机的辅助下，实际驾驶表现也非常出色，加速迅猛且平顺安静。

      秦PLUS DM-i在上市时，比亚迪还推出了“油电同价”的销售策略，并在上个月提供了1万元的购车补贴。因此，目前秦PLUS DM-i的实际售价在8.98-13.58万元之间，经销商也基本按照这个价格进行销售。一些经销商还提供其他优惠活动。以价格来看，秦PLUS DM-i是可购买到的插混轿车中更便宜的一款。

      今年我参加了许多车企的试驾活动，并进行了一些采访。其中有一位车企负责人说了一句让我印象深刻的话：“比亚迪的混动技术在现阶段确实非常优秀成熟，所以我们在产品打造上也需要向它看齐，可以超越它但绝不能不如它，否则根本无法经受市场和消费者的考验。”

      这也说明了比亚迪的DM-i技术已经成为自主车企的一个典范，或者说是一个产品标杆。这对于现实意义重大，因为只有拥有被广泛认可的标准，各车企才能明确产品研发的方向。在追赶和超越的道路上，更高效地实现中国汽车工业整体水平的提升目标，就像上世纪六七十年代福特和大众为普及民用车做出的贡献一样重要。

      抵押车交易网（www.dycjy.com）平台为广大客户提供优质的质押车、债权车、抵押车转让信息，正常上路，正常年审买保险，车辆来源正规合法，手续齐全，价格亲民！