2015年，我买了一辆7.2万的国产车——长城哈弗H1手动档。当时选择国产车有两个原因：资金不充裕和哈弗车非常受欢迎。虽然买不起H6，但H1在我的预算范围内。过去的8年里，我做了一些常规维修和保养，换过轮胎和雨刮片，并在4S店定期保养，但从未出现过故障或事故。疫情期间停车时间长，车辆没有使用，但只要点火开关，电瓶就能正常启动，电瓶已经使用了8年，保持原装。虽然这辆车便宜，但基本上具备所有基本功能，包括倒车影像、多功能方向盘和定速巡航系统。油耗也低，平均每公里0.5元左右。考虑到这是一款手动档小型SUV，油耗非常低。

      当然，这款车也有一些缺点，如动力偏弱，爬坡时需要提高发动机转速才能行驶。但只要踩油门和掌握驾驶技巧，超车没问题。使用8年后，车内的阅读灯坏了，一个前大灯亮度降低，多功能方向盘上的按键不那么灵敏。此外，偶尔无法顺利挂入倒档，不及前进档顺畅，但其他方面没问题。总体而言，开了8年后我对这辆车非常满意。长城的车质量还行，虽然有小毛病，但不影响正常行驶。2023年我以1.45万元卖掉了它，觉得这个价位还可以。因为第一辆车给我留下好印象，所以我又选择购买了长城的第二辆车——哈弗H6新能源DHT-PHEV插电混动车。

      我买的是中配慢充版，总价14.8万，配置了1.5T燃油发动机和19.9度三元锂电池，纯电模式续航里程约100公里，厂家宣称综合续航里程1000公里，但更多只能达到800公里，可能是因为我在高速上开车速度快，喜欢超车。

      实际上，我原本打算买哈弗三代H6燃油车，但冲动买了混动车型。主要原因是新能源车非常热门，也是未来趋势，享受到购置税减免优惠，价格比指导价便宜很多。其次，我对长城的质量有信心。一点是考虑到我经常在城市里开，这款车可以纯电模式行驶，在长途旅行时用燃油，续航不是问题，既能用电也能用油。

      我开了快一年了，更大的感受是底盘稳固、动力强劲、费用低廉。我个人认为长城汽车是国产车中底盘更稳定的，品控也不输给合资车。无论是在高速公路还是崎岖山路上，长城车的驾驶稳定性都非常出色。与之前的H1相比，简直是天壤之别。我曾开过同事的现代SUV这样的合资车，但仍然认为自己的车底盘更好，转弯操控更平衡。作为混动车，长城车的动力强劲，尤其是在纯电模式下，电机扭矩比发动机更快，更有力。发动机和电动机可以并联或串联，超车时非常轻松，只需踩下油门。

      另外一个优点是费用较低。在市区行驶时，以纯电模式计算，即使按外部充电站的价格计算，每公里费用大约为0.15-0.18元，如果在家里充电的话，每公里费用约为0.1元左右。上高速时，使用混动模式的油耗每百公里约为6.5升，根据每升油价7.8元计算，即每公里费用为0.51元。对于一辆重型SUV来说，这个油耗已经非常低了。升级了车载系统，解决了无法保存设置的问题。目前车辆还在使用中，暂时没有发现任何问题。如果没有意外情况，将来更换车辆时肯定会选择长城汽车，因为我亲身开过的经验证明它的质量可靠。

      如今的国产车已经不同于20年前，质量已经不输给合资车。有人说比亚迪的燃油车质量不好，但现在依然有很多比亚迪十年前的燃油车在街上行驶。如果质量不好，还能长时间使用吗？有人说奇瑞修车需要排队，但奇瑞每年销量达到188万辆，而且在国外市场表现更好。如果质量不好，还能如此畅销吗？

      如今已经不是20年前，现如今的国产车已经不输给合资车，我一直坚信这一点。国产车在配置、外观、内饰、功能、智能化以及性价比上远远超过合资车，质量与合资车相当。而且国产电动汽车的油耗也无法与合资燃油车相比。有什么理由不选择购买国产车呢？

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