随着国家第七阶段机动车污染物排放标准（国七）的逼近，汽车行业正面临着前所未有的挑战。人们普遍认为，环境要求的日益严格和技术瓶颈可能成为燃油车的致命因素，但也为新能源汽车的快速发展提供了机遇。

      更新报道显示，国六B排放标准自2023年7月1日起实施，将国内新车尾气排放降至历史更低水平，并对PM、HCx、NOx及CO等主要污染物提出了更为严格的要求。然而，在城市拥堵路段，燃油车仍然无法避免大量尾气排放，这进一步增加了环境保护的压力。

      数据显示，目前的颗粒捕捉器技术虽然在一定程度上减少了悬浮颗粒物（如PM2.5）的排放，但存在稳定性问题。近期，许多日系品牌的车辆因颗粒捕捉器堵塞导致油耗上升、动力下降等问题，引起了车主的强烈反应。这说明燃油发动机技术和尾气过滤技术正面临严重的限制。

      在这种背景下，许多主流车企纷纷宣布未来将逐步淘汰燃油车、停止研发燃油发动机，转向新能源领域。比如，长安、北汽、宝马、奔驰、奥迪、本田等品牌已经制定了明确的时间表，而比亚迪已经完全转向电动汽车。

      行业专家预测，到2024年，新能源汽车有望在新上市车型中占比超过60%，首次超过燃油车，并预计到2027年占据市场份额的70%至80%。虽然我国仍有高达4.1亿辆的燃油车存量，淘汰过程需要时间，但市场趋势已经明确。

      面对即将到来的国七排放标准和新能源车销量的迅速增长，汽车厂商必须重新审视其产品策略和技术研发方向。在政策的推动下，新能源汽车的发展势不可挡，而燃油车可能在未来十年逐渐成为小众市场，只有高端的燃油车可能继续存在。

      随着环保要求的提高和新能源汽车市场的持续爆发式增长，我们不得不问：国七排放标准正式实施后，燃油车能否在竞争日益激烈的市场中找到立足之地？又或者，全面电动化的时代是否真的就在眼前？

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