丰田汽车为什么节能？也许你会认为，不断启动和熄火的发动机怎么能够节能呢？实际上，丰田的混合动力系统不仅在更低油耗方面领先其他品牌，尽管它的更低油耗确实很低。

      举个例子，一辆普通的2.5升排量汽车，在市区开启空调行驶时，如果路况畅通，油耗可能只有每百公里四升多。当然，按照正常驾驶在市区行驶，油耗大约是每百公里五升多，平均时速可能只有20公里左右。

      丰田在这方面的优势在于其油耗范围比较窄。无论你怎么小心驾驶，油耗可能只在四升多；即使你粗暴驾驶，油耗也更多只能达到七升左右。相比之下，一般的纯燃油车在油耗范围上要大得多。例如，一些传动效率较高的车型在长途高速行驶时的油耗相对较低，甚至包括搭载3.0T宝马发动机和8AT变速器的车型，在高速上也能达到每百公里六升多的油耗。但在平均时速低于20公里并且堵塞的市区道路上，打开空调并频繁停车启动，油耗很容易上升至十七八升。

      丰田的混合动力系统可以有效地降低这种油耗范围。只要你不是只开一公里的距离，只要行驶五六公里以上，油耗就能控制在每百公里七升左右，即使是非常费油的驾驶方式，大致也是七升左右，正常驾驶时则是五升左右。可以说，丰田混动系统的油耗上限几乎等同于普通燃油车的较省油的下限。

      丰田的混动系统是如何工作的呢？简单来说，发动机与两台电机始终连接。在正常行驶时，当你开启空调，电池电量会全部供电给空调，即完全依靠电力驱动空调，多余的电量则供电给电机驱动车轮。这时，即使稍微踩油门，也能够加速，市区速度可以轻松达到40至50公里/小时。但当你需要更快加速时，发动机会启动。我们知道，在低速和频繁启停的情况下，燃油车油耗很高。

      丰田混动系统的优势在于，在低速启动时可以利用电机为发动机提供动力，减轻发动机的负担。当高速行驶时，系统会切换到燃油驱动，从而平衡发动机的工作。这就好像你的燃油车一旦发动了发动机，就相当于一直在匀速行驶或长途行驶，而额外的负载能量会用来充电并存储在电池中。在低速行驶时，这些能量会被释放出来，由电机驱动汽车，实现纯电动行驶。在启动时，如果电机动力不足，才会启动燃油发动机，并且发动机启动时多余的能量也会用来为电机充电，以备下次低速行驶时使用。

      同时，该系统与刹车踏板相关，具备动能回收功能。丰田从第一代起就取消了手动调节动能回收强度的B档，现在完全依赖驾驶员的脚控制。许多人可能觉得丰田混动车的刹车感觉难以适应，但对于长时间驾驶丰田混动车的老司机来说，习惯后会非常喜欢这种感觉，因为它将动能回收的决定权交给了驾驶员，并且可以通过刹车踏板前六分之一的行程来调节动能回收的力度。

      然而，在山区行驶或长时间下坡时，这种动能回收调节可能会有些不便，因为驾驶员需要一直控制刹车踏板。在这种情况下，以前的B档可能更方便。在高速行驶时，如果还有剩余电量，电机会帮助发动机减轻负载，承担一部分驱动力，减轻发动机的工作负担。

      实际上，丰田的这套混动系统在高速行驶时的省油效果，并没有在低速行驶时相比普通车那样明显。因此，选择丰田的混动车还是有一定的节能优势的。