奇瑞汽车集团的上市计划取得了重大进展。除了奇瑞以外，中国销量前十的汽车集团都已经进入了资本市场。IDG资本正考虑以近10亿美元的价格收购奇瑞控股的股权。同时，奇瑞计划在明年提交首次公开募股申请，其估值可能高达1500亿元人民币。虽然奇瑞方面表示正在积极准备上市，但具体信息尚未确认。

      在2023年汽车行业整体增长压力较大的情况下，奇瑞的表现非常出色。前11个月，他们的销量同比增长了47.8%，达到了1665626辆汽车，仅次于比亚迪，成为了今年车市的亮点。虽然奇瑞没有公布财务状况，但预计今年将是他们成立以来更丰收的一年。从经营业绩来看，现在无疑是奇瑞进行IPO的更佳时机。

      早在今年上半年，奇瑞高层透露捷途汽车已经合并到奇瑞汽车股份，并且奇瑞集团的汽车业务将整体上市，奇瑞汽车股份将成为未来上市的主体。奇瑞集团成立于1997年，是奇瑞控股集团的子公司，旗下拥有多个品牌，包括奇瑞汽车、星途汽车、奇瑞新能源、凯翼汽车和奇瑞捷豹路虎，同时还包括动力总成和关键零部件公司。

      过去，我们所说的奇瑞汽车并没有包含奇瑞集团的所有汽车业务，但现在这些业务已经基本整合完成。奇瑞集团将主要负责非汽车业务，并作为奇瑞汽车的主要股东。

      去年12月，奇瑞公布的消息显示，奇瑞汽车股份的前四大股东是奇瑞控股集团、安徽省信用融资担保集团、芜湖市建设投资有限公司和立讯有限公司。

      目前来看，奇瑞汽车股份上市正处于历史更佳时刻，这既是业务发展的需要，也是建设现代化企业的必然选择。

      企业都有其发展周期，从2021年开始，奇瑞集团的汽车业务进入上升期。去年，他们的销量突破了百万辆，营收超过了2000亿元。根据奇瑞车型的平均售价，预计奇瑞集团汽车业务的营收约在1200亿元左右。奇瑞高层透露，去年他们的利润相当可观。

      在2020年，奇瑞进行了“混改”，在青岛五道口投资奇瑞时，奇瑞汽车股份的估值约为370.57亿元。当时，奇瑞汽车的销售规模在70万辆级别，而现在随着捷途等汽车业务的合并和技术整合，特别是今年奇瑞集团的销售规模接近了200万辆，奇瑞汽车股份的估值将会非常可观。

      从研发投入的角度来看，未来五年，奇瑞计划投资1000亿元用于技术开发，这个数额约相当于他们2021年全年总营收的1056亿元。如此巨额的资金投入，如果不能从资本市场获得资金，企业的竞争力将会大大降低。无论是经营业绩的持续好转还是业务需求，此次上市已刻不容缓。

      实际上，奇瑞探索上市已近20年。他们的内部“上市小组”一直在努力工作。从2004年奇瑞成立仅七年就开始谋划上市并进行股份制改革，到2006年高速发展后选择上市作为首选融资方式，再到2008年全球金融危机导致上市计划暂停，再到2009年国内资本市场回暖后再次启动上市计划，但由于存在关联交易的财务问题未能成功。

      至2014年，奇瑞开始尝试曲线上市，先后扶持了多家零部件上市公司，如伯特利、埃夫特、瑞鹄模具等。随着新能源转型路径日渐清晰，加上奇瑞在2021年的业绩爆发，特别是去年产销突破百万辆，无论是内部还是外部，奇瑞都迎来了上市的绝佳时机。

      在去年的瑶光战略发布会上，奇瑞方面透露计划在