一汽丰田RAV4荣放是一款备受欢迎的紧凑型SUV,无论在外观、内饰、动力还是配置方面都表现得相当均衡。对于提问者关于丰田新RAV4的越野能力的问题,笔者将在接下来的文章中为提问者进行全面分析。
我们之前出征的时候,我们部队给我们队伍配备了一辆改装过的RAV4。车上装备了一些设备,大约重100公斤,可以搭载四个成年人。在普通的未硬化路面上,只要没有下雨,RAV4都可以应付,但是对于陡坡的爬升就有些困难了。我在合江县开车时,司机是个新手。
在上陡坡时,他没有使用手动模式,一直保持在D档。所有的自动挡车都熄火了。然后方向盘和刹车辅助失效了,车辆直线倒退。幸好副驾驶座的乘客反应迅速,拉起了手刹(机械手刹),才没有滑落悬崖。
几天后,我准备前往下一个地点,但天气不好,开始下起了大雨。我们之前走过的路非常滑和泥泞。这个时候,可以说RAV4已经完全失去了越野能力,和轿车没有太大的区别。路面又滑又泥泞,而且坡度也很陡。
剩下的三个人只能下车推车才能爬上去。走到一半的时候,车上附带的塑料发动机护罩被磨掉了,再也上不了陡坡。即使卸下所有的设备,我们也无法将车推上去。只能叫来一台挖掘机将它拖上来。我们花了将近一天的时间才走完这段长达5公里的烂路,所以这辆车只能算是一辆城市SUV。
RAV4在越野方面的表现不佳,和轿车相比并没有太大的不同。RAV4在同级别的城市SUV中的四驱能力和通过性还是相对较强的。下面会通过一些实际的路况来告诉你它的表现如何。当你打开低速四驱模式后,你会明显感觉到它在铺装路面上的四轮抓地力更强,过弯时的稳定性也更好。
在一些普通的乡村土路上,尽管坑洼不堪,但通行是没有问题的(当然,大深坑等极端恶劣路况是无法通过的)。如果遇到上坡的情况,比如30度的土坡上,上面有一些坑洼、岩石和小凸起。只需要稳踩油门、控制好方向,就能轻松上坡。
在泥泞的路段,路面上有泥水和车辙,这是一条看起来有点吓人的乡间小路。前提是路基仍然是硬的,纯泥巴的路是无法通过的。只需要稍微加速,稳住油门,不要过于紧握方向盘,顺着车辙,放松方向盘,基本上是可以通过的。
分时四轮驱动通常使用手动或电控齿式差速锁来打开和关闭分动箱,以使前后轴形成刚性连接,从而实现在两轮驱动和四轮驱动之间的切换。改用四驱之后,动力均匀地分配到前后轴,分时四驱的优点在于动力分配恒定,简单可靠。
对于极限越野,恒定的功率分配可以确保持续的动力输出,避免打滑和过热等问题。牧马人、路虎卫士、吉姆尼等硬派越野车都采用这种四驱模式。然而,分时四驱在普通的铺装路面上行驶时,尤其是在过弯时,由于前后轮转弯半径的差异,转速会存在差异。
并且动力分配始终是恒定的,容易导致某个车轮的抓地力不足。如果发生打滑,尤其是在高速行驶时,车轮一旦打滑,可能会发生侧翻、传动轴扭转等危险情况,因此,在这种情况下必须将前后桥分离,这对驾驶员的技术要求较高。
综上所述,RAV4的越野能力存在一定的不足,只能应对一些简单的恶劣路面。指望它能进行越野确实有些困难。毕竟,它本来就是一款城市SUV,没有必要强[16347][16351]
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