第一波购买新能源汽车的车主已经过去了8年，并且通过各种不同场景的使用，他们对新能源汽车的优劣势有了清晰的认识。如今，许多车主已经买了第二辆车，并且对有多少车主会选择购买新能源汽车感到好奇。

      进入2020年，许多纯电动车的续航里程已经超过了500公里。无论是外观、内饰、空间、功能、智能化还是绿牌等各个方面来看，新能源汽车的优势都远远胜过同级燃油车。因此，很多车主认为现在是购入新能源汽车的好时机。

      通过各种场景的实践，新能源汽车的优劣势也得到了充分体现。它的优势非常明显，这早已多次提及过了。在这里，我想分享几个只有购买了新能源汽车的人才真正能理解的问题。

      开纯电动汽车总是让人感到“不安全”。其中一个问题是担心续航里程和充电问题，只有自己亲身经历过才能真正感受到。

      尽管近年来许多纯电动车的续航里程已经超过了500公里甚至800公里，而且从20%充电到80%可能只需要半个小时左右，但实话实说，还是难以消除里程焦虑。

      很多人没有私人停车位，只能租用车位，而物业通常不允许安装私人充电桩，只能去外部的公共充电桩充电。如果充电桩离家较远，每次充电至少需要2个小时以上，而且电费比家庭充电桩高出一倍以上，确实既费时间又费心。

      但是算一下账，纯电动汽车即使使用公共充电桩，每公里充电费用只需大约两毛钱，相比燃油车来说，充电是能够接受的。无法接受的是假日期间。

      一些家庭只有一辆纯电动车，遇到节假日时必然要回家或者偶尔自驾旅行。在高速公路上，进入服务区时经常看到许多车主排队等待充电，而许多服务区的快速充电桩只有几个，每位车主充电一个小时，等到轮到自己充电时，已经过去了两三个小时。为了争夺充电位置，甚至有些车主发生了争执。

      有时候不小心错过了高速服务区，电量也不多，尤其是当电量低于20%时，你会感到紧张吗？那一刻，还敢说没有里程焦虑吗？我曾经经历过一次，在高速公路上时刻关注着里程显示，担心电量耗尽，随时可能行驶不了。为了节约电量，即使是零下几度的天气，都不敢开空调、不敢加速，只能走慢车道。我经历过一次后，再也不想开纯电动车上高速了。

      除了里程焦虑的问题外，纯电动汽车普遍没有备胎。这个原因或许有些牵强，为了节省空间和减轻重量，纯电动汽车的电池安装在底盘上，直接延伸到后备厢下方，没有空间放备胎，就像燃油车那样。

      表面上看，少了一个备胎确实有一些好处，如果经常在城区行驶，是否有备胎并不重要。但是，如果离开城区，不小心车轮被刺破，并且超出了保险救援拖车的范围，就只能自己付费叫拖车了。看到拖车费用后，你可能会非常心痛。

      新能源汽车的隐藏式把手和无边框车门充满科技感，但也有一些缺点。在北方寒冷地区，经常有雨雪和冰霜。第二天早上准备开车时，会发现车门把手被冻住，无法弹出来。这就需要花费一些时间和精力来处理，隐藏式把手看起来虽然科技感十足，但也存在问题。

      如果发生交通事故，动力电池遭到严重挤压并受损，轻则可能导致短路，严重的情况甚至引发火灾。如果车内的人因为受伤无法自己打开车门，而外面的人因为隐藏式把手无法打开车门，这可能会延误救援。至于无边框车门，优点明显，但缺点也很痛点，涉及到密封和隔音等方面有一定技术要求，制造成本高。[15233]