并不喜欢日本车的人一般会选择其他车型。出租车和驾校很少使用日本车，先前的政府车辆也很少有日本车。尽管一些人夸赞日本车省油、耐用和易驾驶，但为什么很多石油消费大国不喜欢日本车呢？

      当然，并非所有人都不喜欢日本车。有很多人在网络上推崇日本车的优点。日本车的省油确实是一个事实，但是这也有代价。比如，日本车的底盘结构简单，并且使用了很多焊接件，使车身变轻。然而，几年后焊缝容易生锈，碰撞时也容易断裂，增加了安全隐患。因此，车身减轻以节省燃油并不一定划算。这可能解释了为什么出租车和驾校等都不选择日本车。

      出租车的车辆选择通常由出租车经销商决定，但他们需要交管部门颁发的经营许可证，所以很难决定车型。这在许多城市都存在。举个例子，一辆出租车在8年运营过程中，每个月需要花费5000元，这是一个相当大的数字。

      一些汽车经销商不负责车辆维修，所以他们的利润非常高。此外，大多数城市都有对出租车数量的控制，对汽车经销商来说，拥有经营证书就意味着每月有稳定的收入。当然，这个证书是非常昂贵的。

      如果能以高价出售车辆，经销商可以回收更多成本，这也解释了为什么日本汽车本身不愿意大量销售给出租车市场。另外，现在出租车普遍使用油气混合动力，所以燃油消耗并不是一个问题。

      中国人常说：五年大众，十年日本。大众汽车做工扎实，车辆配置合理，使用八年没有问题。日本车的情况则比较复杂，发动机和关键部件耐用，但车身薄轻。

      日本车如果小心驾驶并进行良好的保养，可以使用十几年而没有问题。然而，作为一名出租车司机，你会遇到各种乘客，他们会像对待自己的车一样对待你的车吗？只要轻轻一推车门就能造成严重损坏，这对于出租车司机来说非常危险。出租车司机通常不仅在城市行驶，也在高速公路上行驶。

      日本车在城市行驶时具有很大优势，非常容易驾驶，有足够的低速扭矩，加速迅速，适应车流和红灯，行驶更轻松舒适。但一旦上了高速公路，日本车的表现就不好了。一提速度，动力明显不足，尾段无力，就像肾脏超支一样。此外，高速行驶时抖动很大，稳定性差，给司机增加了压力。由于需要不断搭载乘客，这种性能显然无法满足需求，出租车司机对此非常担忧。

      即使驾驶技术再好，也难以承受这种状态。安全性是更重要的，经济性和耐久性是次要的。虽然滑行控制不是太出色，但至少应该保持稳定。中国相对较少使用日本车，可能与中日两国之间的特殊关系有关，但无论如何，人们对日系车仍然持有一定的抵触情绪。

      另一个原因是，日系品牌不愿意将自家品牌汽车用作出租车。以本田为例，市场上几乎没有本田出租车，这主要是因为本田不允许将其车辆用作出租车，以避免降低品牌形象。

      总之，日系车确实有一些优点，但并不意味着它们比其他车更好。大众汽车在各个方面都很平衡，驾驶起来也很舒适，那为什么不选择大众作为出租车呢？国产车价格便宜，配置也很好，那为什么人们不选择国产车作为出租车呢？所有这些问题都是个人选择的结果。[15286]