新能源汽车给人的印象一直是“充电省钱、科技感十足”，但只有真正体验过的车主才能真正体会其中的利与弊。作为一位开了6年新能源车的车主，我想说的是，选择新能源车还是燃油车要根据个人的用车条件来综合考虑。

      对于普通家庭用车来说，选择新能源车还是燃油车一直是争议的焦点。有些纯电动车主表示，“每公里不足一毛钱的花费真的非常省钱，开了纯电动车之后再也不想开油车了”，然而也有车主表示，开一趟高速之后，还是觉得燃油车更省心。

      虽然新能源汽车有很多优势，但仍然存在一些问题尚未解决，这些问题是在选车时应该关注的地方。我想分享一下我在真实使用新能源车过程中的几个感受，既不夸大也不贬低。

      对于家庭代步车来说，如果要选择价格在10万元以上的电动汽车，那么以下五个问题是必须要了解清楚的。

      首先，从预算角度考虑，10万元左右的新能源车型种类较少，而且续航里程较短。对于很多人来说，购买家庭用车意味着希望这辆车耐用、省钱和省心，所以预算通常都在10万元左右。符合这个预算的新能源车型，无论是纯电动还是混动，都不如燃油车型多。

      尤其是纯电动车型，标称的续航里程通常只有300-400公里，然而考虑到气温、高速行驶和使用空调等因素，实际续航只能达到200多公里甚至更低，这样的续航里程基本只能在城区周围活动。

      其次，长途高速行驶方面还存在问题，不太省心。对于家庭用车来说，中长途行驶是基本需求，虽然每年的行驶里程不会太多，但平均来算，也占到总行驶里程的四分之一以上。想象一下，花费10多万元买一辆车，上高速行驶总是会担心充电和续航问题。

      在假期或节假日期间，需要在高速服务区排队3个小时充电1小时，而且每隔几秒钟就要看一下剩余续航，这种焦虑的感觉我想经历过的车主都会深有体会，一旦经历过一次，可能再也不想开纯电动车上高速了。

      当然，也有续航里程超过500公里、700公里甚至1000公里的车型，但是再看看价格，普遍都在20万元以上，已经超出了家庭代步车的预算范围，所以只能放弃。

      第三，二手车保值率较低，5年后可能只能打4折。虽然购车时不必过分考虑保值率，但几年后卖出二手车能多卖几万元，相当于省了几万元，这是谁都不会拒绝的。对于纯电动汽车来说，目前市场上的保有量较少，许多问题还没有经历市场的考验，车主们还存在顾虑，因此在多种因素的影响下，二手车的保值率几乎是呈直线下降。

      以同样20万元的两款车为例，5年后燃油车可能能卖到12万元以上，而同等价位的纯电动车可能连8万元都卖不出去，这就意味着损失了这么多。

      第四，新能源汽车更新换代速度较快。在过去几年中，“三电技术”发展迅速，就像智能手机市场一样，每隔几个月就会有新的机型出现。纯电动车也是如此，同等价位的新款车型在外观、续航里程、电池技术、功能配置和充电速度等方面都会有较大的提升。

      特别是目前比较热门的半固态和全固态电池，在续航里程、充电速度、电池寿命和安全性方面都比锂电池更有优势。等这些技术成本逐渐降低后，纯电动汽车领域将迎来质的改变。

      就目前来说，新能源汽车的溢价较高，与同级别的燃油车相比，新能源车普遍贵几万元。而且“三电技术”还有很大的提升空间，如果想购买一辆新能源车，还不如再等等。

      一个原因是“省油不一定省钱”。如果只考虑经济方面的话，新能源汽车的新车溢价高，比同级别的[15142]