随着冬季来临，寒冷的天气使得气温急剧下降，北方部分地区已经开始下大雪。在这种严寒天气中驾驶车辆，车主们会意识到空调是必不可少的设备，并且开车预热时会打开空调。然而，打开空调实际上会增加油耗，因为汽车的空调系统是通过发动机带动压缩机工作的，这是公认的常识。

      随着汽油价格的不断上涨，养车用车成本逐渐增加，为了节省燃油，很多车主在驾车时不愿开启空调，甚至连暖风也不使用。关于汽车的空调和暖风，很多车主常常将其混为一谈，认为空调就是暖风，暖风就是空调。然而，实际上空调和暖风虽然有相似之处，但却存在本质的区别。开启暖风就等于开启空调吗？事实上，车主们被误导了！经验丰富的司机告诉我们：开启暖风是错误的，会增加燃油消耗！

      众所周知，空调有两种工作模式，一种是制冷，一种是制热。冬季驾驶时使用的是制热模式，而夏季则使用制冷模式。暖风一般在冬季使用。汽车行驶时，开启空调和开启暖风的性质是完全不同的，虽然它们都是为车内提供热量，但工作原理却不同。从油耗的角度来看，打开空调制热会消耗大量燃油，而打开暖风几乎不耗油。

      我们都知道，汽车的空调系统需要压缩机的工作，而压缩机是通过皮带与发动机相连的。无论是制冷还是制热，压缩机都会消耗发动机的能量，因此打开空调会增加汽车的油耗。

      燃油车的暖风系统则依靠发动机的温度来加热水箱。暖风系统的构造如下：在汽车驾驶台下方有一个与发动机的冷却系统相连的水箱。当发动机温度升高时，水箱温度也会升高。此时，打开暖风开关后，车内的鼓风机将热风吹向驾驶室，提高车内温度，实现了无需开启空调即可取暖的效果。从构造上可以看出，汽车的暖风系统在工作过程中不需要压缩机，只需水箱温度上升后打开暖风开关，车内温度就会升高，因此暖风不会消耗燃油。

      暖风依赖于发动机提供的余热来实现间接取暖，但这种取暖方式存在一定的局限性。众所周知，发动机启动后不会立即升温，通常需要行驶一段距离或在原地热车几分钟。普通家用车的暖风使用的是余热加热，必须等待发动机水温升高后才能打开暖风开关，否则会感觉很冷。

      冬季气温普遍较低，发动机升温速度较慢。如果您不愿开启空调，早上开车时提前启动汽车，让发动机温度逐渐升高，既可以预热发动机，又可以提高水箱温度，使得上车后能打开暖风。

      冬季驾车时，汽车空调的油耗不能忽视。据大多数车友反映，全程开启空调时，每行驶100公里大约需要额外消耗2升燃油。然而，开启暖风对燃油消耗的影响很小，因此成为大多数车主的选择。[14508]