现在很多消费者喜欢买SUV，买车嘛总想买一辆好的，但是一看配置单，有的SUV是承载式车身，还有一些用的是非承载式车身，那么什么是非承载式车身呢？有什么优缺点？

什么是非承载式车身

非承载式车身结构是汽车车身最原始的结构，从汽车诞生的时代开始，这种结构就是汽车车身的主要构型。简单点说，非承载式车身结构就是将车辆的动力系统、走行系统这两大系统集成的安装在一个车架上，然后将车架作为整车装配的基体，与车身相连接。在非承载式车身结构里，车身和动力系统、走行系统的层级是一致的。

现在采用非承载式车身的乘用车越来越少，仅仅是一些经典的硬派越野车还在采用，我们常见的非承载式SUV,比如普拉多、帕杰罗、奔驰大G、酷路泽、牧马人这些都是非承载式车身的代表车型。

非承载式车身的优势

1、制造成本较低：非承载式车身的制造成本较低，因为车身和底盘分别制造，生产效率高。

2、维修成本低：非承载式车身的维修成本相对较低，因为车身和底盘分离，可以更容易地进行维修和维护。

3、较大的载重能力：由于车身和底盘分离，非承载式车身的底盘可以设计得更加坚固和耐用，从而提高车辆的载重能力。

4、通过性好：非承载式车身普遍将车身抬高，离地间隙大，适合非普涨路面行驶。适合长途穿越和户外游玩。

非承载式车身的劣势

由于非承载式车身拥有底部刚性大梁，所以车辆整体质量较重，行驶过程中油耗也会偏高。

由于非承载式车身拥有底部刚性大梁，所以车辆在收到撞击时无法像承载式车身那样溃缩吸收冲击力。

整体而言，非承载式车身在制造成本和载重能力方面具备一定优势，但在稳定性和舒适性方面相对较差。选择何种车身结构应该根据实际需求和使用情况来综合考虑。